МОБИЛЬНЫЕ, БАШЕННЫЕ, САМОМОНТИРУЮЩИЕСЯ… МИРОВЫЕ НОВИНКИ РЫНКА ПОДЪЕМНЫХ КРАНОВ

НЕВОЗМОЖНО ПРЕДСТАВИТЬ СЕБЕ СОВРЕМЕННУЮ СТРОЙПЛОЩАДКУ — БУДЬ ТО ВОЗВОДИМЫЙ МНОГОЭТАЖНЫЙ ДОМ ИЛИ ОБЪЕКТ ПРОМЫШЛЕННОГО НАЗНАЧЕНИЯ — БЕЗ ПОДЪЕМНЫХ КРАНОВ. ЭТИ МАШИНЫ ДАВНО И ПО ПРАВУ ВПИСАЛИСЬ В ГОРОДСКОЙ ЛАНДШАФТ, СИМВОЛИЗИРУЯ РОСТ И ИЗМЕНЕНИЕ НАШЕЙ СРЕДЫ ОБИТАНИЯ, СОВЕРШАЯ СВОЕ ДВИЖЕНИЕ, БУДТО СТРЕЛКИ НА ЦИФЕРБЛАТЕ ЦИВИЛИЗАЦИИ

Еще выше, еще грузоподъемней, еще удобней и проще в управлении — в состязание по этим параметрам уже давно вовлечены многие десятки производителей подъемной техники по всему миру, причем в последние полвека число важнейших характеристик этих машин также дополнилось уровнем безопасности (как самого крановщика, так и всех, кто находится на стройплощадке и в непосредственной близости от нее). Если изначально развитие краностроения двигали вперед предприятия Старого Света, то сейчас, в начале XXI века, на равных конкурируют с европейцами компании из Северной Америки и Юго-Восточной Азии. Несмотря на некоторое замедление темпов роста, связанное с перепроизводством спецтехники в современном мире, сегмент подъемных машин даже в наше непростое для мировой экономики время демонстрирует оптимизм. Ежегодно ведущие мировые производители автомобильных, гусеничных, внедорожных, башенных, самомонтирующихся и других подъемных кранов в ходе главных отраслевых выставок представляют на суд экспертов свои новые модели. Немалое число новинок было продемонстрировано в прошлом, 2016 году — и не меньше готовится к мировым премьерам в году нынешнем. Некоторые из таких моделей мы и собрали в этом материале.

ВСЕДОРОЖНЫЙ АВТОКРАН XCA100 ОТ XCMG

Один из ведущих китайских производителей спецтехники, включая подъемные машины, концерн XCMG, представил в 2016 году целый ряд новинок в интересующем нас классе: восемь моделей вседорожных кранов поколения G грузоподъемностью от 60 до 1200 тонн, девять моделей шоссейных кранов грузоподъемностью от 25 до 220 тонн и шестнадцать моделей гусеничных кранов грузоподъемностью от 55 до 3600 тонн.

Остановимся подробнее на одной из новинок — вседорожном кране XCA100, цифра в названии модели которого указывает на предельный вес груза, с которым он способен справляться.

Этот четырехосный кран повышенной проходимости имеет U-образную стрелу, состоящую из семи секций, двухсекционный гусек и две семиметровые вставки. Модель XCA100 оснащена двумя независимыми лебедками, комбинированным противовесом и гидравлической системой открытого типа. Максимальный грузовой момент для этого крана составляет 3009 кН*м. В отличие от предыдущих моделей XCMG, обладающих сопоставимой грузоподъемностью, новинка снабжена новым подъемным механизмом, более чувствительной системой нагрузки, повышающей эффективность, новой встроенной системой управления, лучше обеспечивающей безопасность, кабиной с интегральной изогнутой приборной доской. Это если совсем коротко, через запятую. Однако об отдельных конструктивных особенностях новинки стоит сказать подробнее.

Семь секций стрелы крана выполнены из высокопрочной стали; ее U-образная форма уменьшает скручивание и прогиб при подъеме. Кроме того, производителем уменьшен вес оголовка стрелы. Надежность телескопической системы выдвижения стрелы стала выше — прежде всего за счет применения нового цилиндра.

Точное управление тормозом лебедки позволяет реализовать скорость отклика мотора лебедки на уровне миллисекунд. Лебедка оснащена функцией защиты от сваливания, чтобы исключить проскальзывание троса.

С помощью технологии согласования предела мощности двигателя можно регулировать частоту вращения двигателя автоматически, в соответствии с фактическим крутящим моментом. Это предотвращает аварийное выключение двигателя при подъеме тяжелого груза, реализует функцию защиты от перегрузки и продлевает срок службы двигателя.

У крана большой подъемный угол; скорость опускания сравнительно с предыдущими моделями также увеличилась. Новое поколение интеллектуального управления независимой гидравлической системой охлаждения разработано таким образом, что оно может осуществлять контроль в реальном времени над режимами ее работы.

Работу оператора крана XCA100 очень упрощает возможность автоматического планирования рабочего состояния. Необходимо лишь ввести вес и расстояние до груза, который планируется поднять, после чего система будет рекомендовать оптимальные условия подъема.

Что касается шасси автокрана, новая модель предусматривает несколько режимов езды в четырех различных видах условий эксплуатации — городского, сельского, шоссе и бездорожья, водителю остается лишь выбрать соответствующий дорожной обстановке режим.

Дисковая система тормозов модели XCA100 имеет хорошее теплоотведение и рассчитана на длительный срок службы даже с учетом многократных торможений на неровной дороге; в коробку передач машины встроен тормоз-замедлитель (ретардер). В целом новый кран-вседорожник от XCMG получил новый, более эргономичный внешний вид. Комфорт в процессе вождения также увеличился — благодаря пневмоподвеске и высокому уровню шумоизоляции кабины. Как уверяют представители компании-производителя, при необходимости общий вес машины может быть уменьшен на 30 — 40% без ущерба для рабочих характеристик крана.

ВНЕДОРОЖНЫЕ КРАНЫ LIEBHERR ROUGH — TERRAIN LRT 1090-2.1 И LRT 1100-2.1

В сопоставимой с предыдущей моделью весовой категории имеется и еще пара новинок — на этот раз европейского производства. Речь о мобильных внедорожных кранах Liebherr Rough-Terrain LRT 1090-2.1 и LRT 1100-2.1 грузоподъемностью 90 и 100 тонн соответственно.

Группа компаний Liebherr-International AG с головным предприятием в Швейцарии — один из мировых лидеров в производстве подъемной техники и компонентов и в особом представлении не нуждается. Отметим лишь, что новая серия внедорожных кранов LRT пришла на смену прошлому поколению техники Liebherr LTL, пик популярности которого пришелся на восьмидесятые — начало девяностых годов прошлого века. Пока новая серия LRT будет включать две модели, основанные на единой технологической концепции. Шасси и поворотные платформы этих машин будут иметь практически иден-тичное исполнение — отличаться краны будут только длиной стрелы, системой телескопирования, массой противовеса и грузоподъемностью.

Краны сделаны с учетом потребностей мирового рынка подобной техники, включая Северную Америку. В целях безопасности в серийной комплектации обеих моделей будет предусмотрена система мониторинга положения аутригеров. Вместе с тем, система управления кранов будет автоматически определять, установлена ли машина на опоры или же она стоит на колесах. То же касается монтажа противовеса и откидного удлинителя стрелы: их наличие или отсутствие будут определять автоматически. Система управления также будет распознавать угол, под которым удлинитель будет установлен на стрелу. Оригинальная система варьируемой опорной базы VarioBase позволяет индивидуально регулировать выдвижение каждого опорного аутригера. Система управления LICCON учитывает положение опор и соответствующим образом изменяет ограничение грузового момента.

Кабина новых внедорожников комфортна, все элементы и органы управления в ней расположены максимально обозримо. Для удобного выполнения подъемов на большую высоту кабина оснащена механизмом наклона. В серийную комплектацию кабины входят холодильный бокс и USB-розетка. Широкие лестницы, прочные поручни и выдвижная подножка с электроприводом (в области кабины) способствуют безопасному подъему на кран. В серийную комплектацию кранов LRT будут входить вместительные отсеки для хранения оснастки, инструментов и опорных брусьев. Для крюковой обоймы также была предусмотрена специальная площадка.

Обе модели будут оснащаться дизельным двигателем CUMMINS мощностью 194 кВт (264 л.с.) Для передвижения по бездорожью шасси кранов оборудованы 6-ступенчатой трансмиссией DANA с переключением под нагрузкой. В стандартную комплектацию также войдут шины 29.5 R25. Максимальная скорость движения кранов будет достигать 25 км/ч. Рулевые программы кранов позволят управлять всеми колесами и перемещать кран по диагонали «крабовым ходом». Таким образом, краны будут обладать высокой маневренностью даже в условиях сильно ограниченного пространства.

Высота кранов LRT составляет 3,87 метра, а ширина — 3,3 метра. К месту эксплуатации они будут доставляться на тралах. Собственный вес этих машин в полной конфигурации с противовесом не будет превышать 55 тонн. Без противовеса и дополнительных элементов оснащения их вес будет меньше 40 тонн.

При максимальной грузоподъемности 100 тонн модель LRT 1100-2.1 оснащается 50-метровой телескопической стрелой с системой телескопирования Telematik — эта система предусматривает независимое выдвижение каждой секции стрелы с помощью одного цилиндра. После выдвижения секции закрепляются пальцевым соединением. Удобное и эффективное управление стрелой гарантируют две настройки телескопирования секций: «сильное» выдвижение и «длинное» выдвижение. Противовес массой 14 тонн способствует высокой устойчивости крана. По грузоподъемности модель LRT 1100-2.1 превосходит 90-тонный кран примерно на 15%. Противовес модели LRT 1090-2.1 составляет 12 тонн, а длина телескопической стрелы — 47 метров. Система телескопирования этого крана основана на одном двухступенчатом гидравлическом цилиндре и канатном механизме выдвижения секций. Как и в 100-тонной модели, выдвижение секций здесь может выполняться в двух вариантах: для обеспечения максимальной грузоподъемности или же максимального вылета.

Для работы в режиме с двумя крюками краны оснащаются второй лебедкой и дополнительным оголовком стрелы. В качестве опции предлагается двойной откидной удлинитель от 10,5 до 19 метров, который может быть установлен на стрелу под углом 0°, 20° или 40°.

Мировая премьера мобильных внедорожных кранов Liebherr Rough-Terrain LRT 1090-2.1 и LRT 1100-2.1 состоится в рамках выставки Conexpo 2017, которая пройдет в Лас-Вегасе, США.

САМОМОНТИРУЮЩИЙСЯ POTAIN HUP 40-30 ОТ MANITOWOC

В сентябре 2016 года еще одна компания с мировым именем — Manitowoc—официально приступила к выпуску крана Hup 40-30, который является второй моделью новой линейки самомонтирующихся кранов Potain Hup.

Модель Hup 40-30 оснащена 40-метровой стрелой и имеет 16 уникальных конфигураций для различных рабочих площадок. Максимальная грузоподъемность крана составляет 4 тонны, при этом грузоподъемность на конце стрелы длиной 40 м достигает 1 тонны.

Новый кран Hup 40-30 оснащен телескопической башней с широким диапазоном рабочих высот. Эта конструкция обеспечивает высоту под крюком для данного крана в 25,6 метра в «нижнем положении» и 30 метров, когда башня выдвинута на максимальную высоту. Кроме того, улучшены логистические аспекты, поскольку для установки крана не требуются дополнительные секции башни.

Дополнительные возможности также обеспечиваются за счет использования стрелы с изменяемым наклоном, которая может при занимать три положения: горизонтальное, 10° и 20°. Благодаря этому кран имеет диапазон высот под крюком от 20 до 40 м. Уменьшение или увеличение длины стрелы выполняется быстро и просто, и в модели Hup 40-30 предусмотрены удобные конфигурации как для короткой, так и для удлиненной стрелы.

Кран Hup 40-30 имеет улучшенный радиус поворота, который позволяет разместить его ближе к зданиям. Поскольку в транспортировочной конфигурации длина крана Hup 40-30 составляет лишь 14 м в сложенном виде, его можно легко перевозить с площадки на площадку.

Новинка снабжена пультом дистанционного управления Manitowoc. Блок дистанционного управления оснащен большим цветным экраном с простой навигацией и оптимизированной эргономикой для удобства крановщика. Новое программное обеспечение Smart Set Up предоставляет пошаговые экранные инструкции во время монтажа крана и позволяет выполнять монтаж и демонтаж крана автоматически с помощью пульта управления. Кроме того, новая система дистанционного управления предлагает выбор из трех режимов работы для крановщиков, которые изменяют рабочую скорость крана в соответствии с областью его применения: «динамический» для быстрого и простого подъема; «стандартный» для обычных грузоподъемных работ; а также «высокоточный» для точного размещения груза.

В механизме лебедки модели Hup 40-30 с четырехкратной запасовкой каната реализована технология High Performance Lifting (HPL), которая обеспечивает высокую скорость подъема на рабочей площадке. Используемый в кране механизм поворота High Performance Slewing (HPS) обеспечивает оптимизацию грузового момента даже во время поворота крана. Кроме того, модель Hup 40-30 оснащена функцией Power Control, благодаря которой кран может работать от источников питания различной мощности, включая маломощные.

Новая линейка кранов Potain Hup пришла на смену текущим моделям самомонтирующихся кранов Igo, а поставки модели Hup 40-30 начнутся в 2017 году.

СЕРИЯ БАШЕННЫХ КРАНОВ LC2100 ОТ LINDEN COMANSA

Обзор мировых новинок крановой техники был бы неполным без моделей самых распространенных в категории подъемной техники машин — башенных кранов. И такие модели в 2016 году были представлены немалым числом. Испанский производитель Linden Comansa, чье производство расположено в городе Памплона, работает на рынке подъемных машин с 1963 года и выпустил за прошедшие полвека с небольшим тысячи самых разных кранов. На сей день компания выпускает 53 модели подъемных кранов грузоподъемностью от 4 до 64 тонн.

В прошлом году Linden Comansa составляла новую линейку безоголовочных башенных кранов LC2100, в которую входит семь моделей грузоподъемностью от 12 до 48 тонн. Краны новой серии предназначаются как для многоэтажного строительства, так и для работы на промышленных объектах и в горнодобывающей отрасли. Модульная конструкция позволяет использовать части элементов башни и стрелы одной из моделей в конструкции других — как данной серии, так и предыдущих производства Linden Comansa, а также транспортировать их в обычных морских контейнерах.

Самый грузоподъемный в модельном ряду кран 21 LC 750 рассчитан на нагрузку в 7 тонн на конце 80-метровой стрелы и имеет максимальную загрузку в 48 тонн. Отличительные черты модели — быстрый и легкий монтаж и короткие противовесы стрелы, а также новые системы запасовки с двумя тележками.

Другой достойный представитель серии — кран 21LC450 — имеет усиленную конструкцию и грузоподъемность 20 тонн. Диаграмма нагрузки крана оптимизирована благодаря системе PowerLift. Кабина крановщика помимо привычного оборудования оснащена системой Lincomatic, отображающей на мониторе необходимые данные о текущем состоянии крана и степени безопасности работы. Информация о нагрузке, высоте подъема крюка и других параметрах даст возможность запрограммировать опасную зону и остановит движение стрелы при приближении к опасному месту.

Реализованная в кранах серии LC2100 функция позиционирования позволяет оператору эффективно работать при малых скоростях для полного контроля над маневром, а функция Effi-Plus улучшает скорость подъема и опускания. При тех же мощности и энергопотреблении эта функция позволяет увеличить производительность работы крана на 27%. В качестве опции производителем предусмотрена возможность установки кабины с улучшенным обзором Panoramic XL.

ГУСЕНИЧНЫЙ СУПЕР-КРАН SENNEBOGEN 6300

Новинки в категории кранов-супертяжеловесов всегда вызывают особый интерес, и в прошлом году без таких премьер также не обошлось. На этот раз машина грузоподъемностью в три сотни тонн имеет немецкое происхождение — это Sennebogen 6300.

Немецкая компания Sennebogen была основана в 1952 году для разработки и производства сельскохозяйственной техники. Сегодня это баварское предприятие является поставщиком полного спектра крановой техники и машин для перевалки грузов: кранов-экскаваторов, гусеничных, телескопических и портовых кранов, экскаваторов и многофункциональных погрузчиков, а также специальных базовых машин. Наряду с гибкими серийными устройствами Sennebogen в тесном взаимодействии с клиентом разрабатывает индивидуальные концепции подъемной спецтехники.

В 2016 году Sennebogen представил самую грузоподъемную на сей день из всех своих моделей: гидравлический гусеничный суперкран Sennebogen 6300. Его грузоподъемность составляет 300 тонн, а длина — 12 метров. Устойчивость крана обеспечивается благодаря ширине колеи 6,8 метра. Модель оснащена решетчатой стрелой длиной 80,3 метра.

Что касается силового агрегата, производитель предлагает оснастить кран дизельным двигателем в одном из трех вариантов мощности на выбор клиента: 570, 704 или 840 кВт.

Навесное оборудование крана рассчитано на рабочее давление 350 бар. Оснастка крана выполнена из расчета на проведение работ в сложных условиях. Для выемки грунта имеется грейфер объемом в 15 кубометров. Отрасли, в которых суперкран будет особенно востребован, — это прежде всего добывающая промышленность, а также специализированные фундаментные работы.

Несмотря на непростую экономическую ситуацию в России, строительство в стране — как гражданское, так и промышленное — идет весьма интенсивно, требуя новых моделей подъемной спецтехники, более производительных и экономичных. Поэтому в большинстве своем мировые новинки подъемных машин раньше или позже находят себе место на отечественных стройплощадках. Разумеется, и российские производители подъемных кранов представили в прошлом и начале нынешнего года немало интересных моделей — и мы обязательно не раз коснемся этой темы в будущих номерах нашего журнала.

Распечатать

Категории
Стреловый кран на гусеничном ходу

Комментировать

*

*

Похожие