дорожная-фреза

Дорожная фреза:

выбираем модель с рабочей шириной 1300 мм

Уже около полувека дорожные фрезы успешно используются для ремонта проезжей части городских улиц, мостов и автотрасс — а именно для снятия асфальтобетонного или бетонного покрытия, его измельчения и выгрузки так называемого гранулянта в кузов самосвала для последующего вывоза с места ремонта. Особенности работы фрезы позволяет получить ровную и при этом шероховатую поверхность, обладающую хорошими сцепляющими свойствами и потому идеально подходящую для укладки новых дорожных одежд.

дорожная-фреза

Фреза как тип дорожной спецтехники получила распространение в самом начале семидесятых годов прошлого века. Идея снимать изношенный слой дорожного покрытия и тут же превращать его в гранулянт удачно совпала с другой, известной сегодня как ресайклинг или повторное использование отслуживших свое материалов — в том числе строительных и дорожно-строительных. Технология фрезерования, которая, как несложно догадаться, была реализована в конструкции новых для того времени машин, позволяла не только снимать широкой полосой верхние сантиметры дорожных одежд, но и превращать их в сыпучий материал, который затем поступал на завод для приготовления новой порции асфальтобетона.

дорожная-фреза

Строго говоря, первые дорожные фрезы фрезами не были: их главный рабочий орган напоминал скорее отбойный молоток. Однако в процессе эволюции этого типа техники на смену ему пришли фрезерные резцы, с материалом и формой которых производители постоянно экспериментировали с целью улучшения их рабочих характеристик: использовали более прочные марки стали, меняли форму режущей кромки… Немаловажным был и вопрос быстрой замены резцов — со временем производители отказались от сварного соединения и стали крепить резцы к барабану с помощью болтов. Впрочем, и сами барабаны стали сменными, разного размера, для фрезерования участков дороги разной величины.

дорожная-фреза

При этом сам процесс фрезерования в машинах разных моделей осуществлялся двумя разными способами: горячим и холодным. Метод горячего фрезерования хоть и снижал усилия, требуемые для разрушения верхнего слоя дорожных одежд за счет предварительного разогрева поверхности, однако имел существенный недостаток: горячие фрагменты асфальтобетона слипались друг с другом, что делало их перевозку, выгрузку и повторное применение практически невозможным. Поэтому на сей день гораздо большее распространение получила технология холодного фрезерования, при которой отходы производственного процесса вывозятся на асфальтобетонный завод или подаются в работающую неподалеку установку ресайклера.

Современные дорожные фрезы принято подразделять на большие и малые, в зависимости от ширины фрезерования, на которую они рассчитаны. Более маневренные и гибкие в использовании малые фрезы работают с полосой от 50 сантиметров до полутора метров и используются для фрезерования вокруг люков, а также предохранительных полос, выемок и стыков — то есть для частичного ремонта дорожного покрытия, послойного снятия покрытия над линиями коммуникаций, а также для фрезерования в ограниченном пространстве например, на производственной территории. Мощные и производительные большие фрезы имеют дело с полосой фрезерования от полутора до трех метров (а иногда и более) и применяются для послойного снятия дорожных одежд или его полного демонтажа, устранения неровностей верхнего слоя покрытия и повышения его шероховатости, а также для создания определенной текстуры поверхности (чистового фрезерования). А вот такой показатель, как максимальная глубина фрезерования, у малых и больших фрез разнится незначительно: у машин первого типа она достигает 200—300 миллиметров, у машин второго типа — 350 миллиметров.

дорожная-фреза

Важное конструктивное различие больших и малых фрез — в расположении главного рабочего органа, фрезерного барабана. Если у больших машин он находится между передним и задним мостами, то у малых он располагается между задними колесами. В то время как большая фреза может иметь в качестве движителей как гусеницы, так и колеса, малые фрезы чаще оборудуются твердыми резиновыми колесами.

Среди всемирно известных брендов спецтехники интересующего нас типа следует назвать Wirtgen, Bomag, Roadtec, Caterpillar, Terex, XCMG, Sany, Zoomlion. Дорожные фрезы отечественного производства выпускают «Амкодор», «Борисовский завод грунторезной техники», «Брянский Арсенал», Дмитровский экскаваторный завод и несколько других предприятий.

В настоящей статье мы рассмотрим несколько моделей больших дорожных фрез производства всемирно известных ком-паний, рассчитанных на ширину фрезерования до 1300 миллиметров, отметим их основные конструктивные особенности и воп-лощенные в них технические решения.

BOMAG BM 1300/35

дорожная-фреза

Представителем нового поколения дорожных фрез в наиболее востребованном классе этих машин — с шириной фрезерования 1—1,3 метра — стала модель немецкого производителя спецтехники Fayat Bomag под названием BOMAG BM 1300/35 с шириной фрезерного барабана 1300 миллиметров и максимальной глубиной фрезерования до 330 миллиметров.

Энерговооруженность, вес и мощность новой машины позволяют работать с увеличенным барабаном без снижения производительности даже при фрезеровании толстого слоя асфальтобетона. Специально для эксплуатации в России модель получила двигатель Mercedes Tier3 мощностью 326 л.с. Увеличенный размер гусениц улучшает сцепление и устойчивость машины при низком износе. Максимальная транспортная скорость движения у этой модели на гусеничном ходу составляет 7,5 километра в час, что сопоставимо с колесными аналогами в данном классе.

дорожная-фреза

Машина имеет пластиковый водяной бак объемом 1450 литров, что сокращает время простоя на дозаправку водой. Количество воды в баке отображается на центральном дисплее машины. Топливный бак BM 1300/35 выполнен из металла методом автоматической сварки и надежно виброизолирован от основной рамы машины.

В стандартную комплектацию новых фрез BOMAG, включая интересующую нас модель, входит длинный гидравлически складываемый погрузочный ленточный конвейер, обеспечивающий максимальную высоту погрузки 5700 миллиметров. Способность осуществлять погрузку на столь значительную высоту может стать критически важной при использовании самосвалов с наваренными бортами.

дорожная-фреза

Машина имеет три режима фрезерования с возможностью их переключения во время работы. С помощью ручки, расположенной на пульте управления, оператор включает один из трех режимов фрезерования в зависимости от условий эксплуатации. Благодаря этому в соответствии с необходимой глубиной фрезерования барабан всегда работает в оптимальном диапазоне крутящего момента. Такая технология обеспечивает оптимальное качество поверхности, максимально быстрое выполнение работ и сводит к минимуму степень износа резцов.

дорожная-фреза

Дорожная фреза имеет барабан собственного производства Bomag, который изготавливается в Германии, на том же заводе, методом автоматического позиционирования и сварки резцедержателей к обечайке увеличенной толщины. Барабаны Bomag имеют оптимальную геометрию, а также специальные боковые резцы и боковые броненакладки из износостойкого карбида хрома, что существенно продлевает срок службы барабана.

дорожная-фреза

У фрезерных барабанов Bomag есть ряд ноу-хау, существенно упрощающих эксплуатацию и разработанных в тесном сотрудничестве с ведущими профессионалами дорожной отрасли. Это специальные площадки на барабане с центрирующими пинами, по углам которых приварены основания резцедержателей. Таким образом, даже замена оснований резцедержателей становится простой операцией —точечная сварка по углам срезается и новое основание встает на место и сразу центрируется. Остается только заново приварить углы. Далее, специальные запатентованные резцедержатели для барабанов Bomag имеют момент затяжки всего 100 Нм и не нуждаются в дополнительном затягивании на весь срок службы. Конструкция обеспечивает легкое удаление резцедержателей после износа даже при полном заедании резьбы болта. Для этого просто срезается шляпка болта и резецедержатель выпадает сам.

дорожная-фреза

Отдельного внимания заслуживает изолированное от вибрации рабочее место, на котором оператору будет удобно работать сидя. Такой комфорт достигается благодаря расположению места оператора по диагонали, при котором нет необходимости стоять и вертеть головой. Поворачивающееся на 45 градусов кресло обеспечивает максимальный обзор погрузочного самосвала, края фрезерования и результата проделанной работы. Благодаря сужению в средней части фрезы гусеницы всегда находятся в поле зрения оператора. Узкая задняя часть машины позволяет оператору постоянно контролировать качество работы.

Имея повышенный ресурс и энерговооруженность, оптимальные режимы работы двигателя и фрезерного барабана, удобное и эргономичное рабочее место оператора и легкий доступ для сервисного обслуживания, модель BM 1300/35 представляет собой пример инновационной дорожной фрезы, которая отлично справится даже со сложной работой.

Основные технические характеристики фрезы дорожной BOMAG BM 1300/35

Максимальная ширина фрезерования, мм

1300

Максимальная глубина фрезерования, мм

330

Мощность двигателя, кВт

420

Эксплуатационная масса, т

23,8

Габариты в рабочем положении (длина/ширина/высота по верху навеса), мм

13 684х4100х3000

Тип движителей

гусеницы

Производительность конвейера, кубометров/час

180

 

XCMG XM 1303K

дорожная-фреза

В линейке дорожных фрез одного из крупнейших китайских производителей спецтехники — компании XCMG — модель XM 1303K занимает серединное положение. Рассчитанная на ширину фрезерования 1300 миллиметров, эта фреза является одной из самых востребованных дорожниками разных стран, включая Россию. Машина оснащена дизельным двигателем Shanghai EFI мощностью 194 кВт с экономичным уровнем потребления топлива — до 40 литров в час. Эксплуатационная масса XM 1303K составляет 17 940 килограммов. В качестве движителей производителем установлены высокоадгезивные колеса из твердой резины для предотвращения скольжения во время фрезерования на большую глубину.

 

Фрезерный барабан диаметром 930 миллиметров с ременным приводом рассчитан на максимальную глубину фрезерования 300 миллиметров, что позволяет в случае необходимости удалить асфальтобетонный слой за один раз, а также использовать технику для устранения даже сильной колейности дороги. Встроенная адаптивная функция позволяет машине автоматически регулировать скорость для достижения максимальной эффективности в зависимости от условий работы. Топливный бак объемом 450 литров и 860-литровая цистерна с водой существенно увеличивают продолжительность работы техники.

дорожная-фреза

Конвейер дорожной фрезы имеет большой угол качания и показатель производительности в 127 кубометров в час; высота подачи материала достигает 4,9 метра. Конструкцией машины предусмотрено механическое складывание конвейерного устройства, что делает транспортировку техники более удобной (при перевозке правая стойка переводится внутрь рамы).

Оператор фрезы управляет машиной с рабочего места с помощью джойстика, обеспечивающего точный контроль работ. Другие элементы управления располагаются в непосредственной близости от оператора, вне зависимости от того, работает он стоя или сидя. Основные параметры процесса выводятся на ЖК-дисплей. При необходимости над рабочим местом может быть поднят навес.

Для удобства обслуживания и текущего ремонта конструкторы XM 1303K предусмотрели больше пространства, чем у предыдущих моделей производителя. Это позволяет быстро произвести замену держателя резца или установку дополнительного быстросъемного барабана. То же самое касается демонтажа и очистки спринклерного сопла, водяного насоса, спринклерной трубы и фильтра для воды. Замена масла и прочие виды планового обслуживания также проводятся просто и удобно.

дорожная-фреза

Фреза оборудована системой автоматического регулирования дорожного просвета, благодаря чему контроль глубины фрезерования является более точным. Машина способна не только эффективно уменьшать выброс пыли, но и снижать температуру режущего инструмента, увеличивая срок его службы.

Вопрос безопасной эксплуатации и обслуживания фрезы продуман специалистами XCMG досконально. Модель XM 1303K оснащена эффективной системой пожаротушения высокого напряжения. На случай чрезвычайных ситуаций по обе стороны машины расположены пульты управления и кнопки аварийного стопа. Сенсорное устройство безопасности предотвращает произвольное включение и вращение фрезерного барабана в случае замены сверла или шабера. Фрезерный барабан находится под двигателем машины, скорость вращения которого — 900 об/мин; когда рукоятка управления не в нейтральном положении либо транспортный переключатель находится в открытом положении во время перевозки, двигатель запустить невозможно.

Основные технические характеристики фрезы дорожной XCMG XM 1303K

Максимальная ширина фрезерования, мм

1300

Максимальная глубина фрезерования, мм

300

Мощность двигателя, кВт

194

Эксплуатационная масса, т

17,94

Габариты в рабочем положении (длина/ширина/высота по верху навеса), мм

11000х3500х3750

Тип движителей

колеса

Производительность конвейера, кубометров/час

127

WIRTGEN W 130 H

Эта модель фрезы, цифры в названии которой указывают на ширину фрезерования, выраженную в сантиметрах, — представитель нового поколения дорожных фрез, выпускаемых под брендом Wirtgen. В Европе эта машина используется для ремонта широких магистральных дорог; в России эта техника также пользуется спросом среди предприятий, специализирующихся на ремонте и восстановлении дорожного полотна.

дорожная-фреза

Это колесная модель фрезы с современной системой управления и легко монтируемым (и демонтируемым) складывающимся конвейером, позволяющим осуществлять погрузку в большие самосвалы. Дизельный двигатель Deutz с водяным охлаждением мощностью 155 кВт (208 л.с.) обеспечивает модели низкий расход топлива и оснащен специальной защитой от вибрации.

В качестве движителей модель оборудована двумя одинаковыми парами колес размером 620х230 миллиметров каждое, позволяющими машине легко добраться своим ходом с одной рабочей площадки до другой со скоростью до 8 километров в час — разумеется, со сложенным конвейером. Конструкторы Wirtgen снабдили эту дорожную фрезу фрезерным барабаном новой конструкции, обеспечивающим глубину фрезерования до 200 миллиметров, с устойчивой к износу системой быстросъемных резцедержателей НТ22. Последняя разработана для сложных условий эксплуатации и предусматривает возможность быстрой и простой замены резцов, а также снабжена специальными метками для отслеживания износа верхних частей резцедержателей. Кроме того, в этой части конструкции машины нужно особо отметить мощную систему разбрызгивания воды и спаренные, поднимаемые гидравлически боковые щиты. В крайнем нижнем положении нижняя часть каждого из них защищает фрезерную камеру, а в верхнем позволяет машине свободно перемещаться вдоль различных препятствий. Зачистной щит также имеет возможность гидравлической регулировки по высоте.

дорожная-фреза

«Концепция простоты эксплуатации компании Wirtgen», о которой говорит производитель, в интересующей нас модели нашла свое воплощение, в числе прочего, в удобно сгруппированных элементах управления, понятных обозначениях на графическом дисплее, в хорошем обзоре кромки фрезерования и, конечно, в наличии индикаторов высоты с тросовыми датчиками по обеим сторонам машины. Место оператора со складывающимся вручную тентом над головой обеспечивает полный обзор при работе как сидя, так и стоя. Разумеется, над простотой обслуживания машины ее конструкторы также хорошо потрудились: широкие сервисные панели обеспечивают легкий доступ к точкам обслуживания и проверки, которые разбиты на несколько групп и находятся в нижней части машины.

Мощный погрузочный конвейер с гидравлической системой регулировки высоты, расположенный в задней части машины, имеет большой угол поворота, низко расположенные устройства транспортировки материала и просторные точки выгрузки. Его широкая лента с износостойким профилем обеспечивает производительность 84 кубометра материала в час.

Передние колеса дорожной фрезы Wirtgen W 130 H имеют большой угол поворота, что обеспечивает машине хорошую маневренность. И, конечно же, для фрезерования заподлицо со стенами или другими препятствиями и обеспечения хорошей видимости кромки работ правое заднее колесо машины можно легко выдвинуть и установить перед фрезерным барабаном — эта функция для фрез интересующего нас класса является почти обязательной.

Отдельного упоминания заслуживает инновационная система нивелирования Level Pro, при работе которой на панели управления отображаются сигналы сразу трех датчиков. Высокоточная система устанавливается на машину по желанию покупателя в качестве опции.

Две передние фары, несколько регулируемых галогеновых фонарей и проблесковый маячок прекрасно освещают место работы фрезы даже в темное время суток. Видимость для оператора также обеспечивают подсветка панелей управления и комплект необходимых ламп.

Основные технические характеристики фрезы дорожной WIRTGEN W 130 H

Максимальная ширина фрезерования, мм

1300

Максимальная глубина фрезерования, мм

200

Мощность двигателя, кВт

155

Эксплуатационная масса, т

13,4

Габариты в рабочем положении (длина/ширина/высота по верху навеса), мм

9100х1720х2650

Тип движителей

колеса

Производительность конвейера, кубометров/час

84

ИТОГ

Итак, мы рассмотрели три модели дорожных фрез разных производителей, предназначенных для работы в самом, пожалуй, распространенном классе фрезерования — шириной 1—1,3 метра. Все три образца выпущены производителями спецтехники с мировым именем и конструктивно довольно сильно различны между собой.

Дорожная фреза BOMAG BM 1300/35 из Германии — наиболее мощная и производительная из рассмотренных образцов. Доступная ей глубина фрезерования в 330 миллиметров позволяет снимать дорожное покрытие не только слоями, но, при необходимости, и на всю глубину целиком. Она оборудована гусеничными движителями и не так мобильна, как другие рассмотренные модели. С другой стороны, при ширине более четырех метров ее самостоятельное перемещение по дорогам общего пользования невозможно в принципе. Мощный и легкий в обслуживании фрезеровальный агрегат, комфортное место оператора с креслом, поворачивающимся на 45 градусов, — эти и другие достоинства делают данную модель оптимальной для работы на широких автотрассах, где требуется выполнить довольно большой объем работ.

дорожная-фреза

Модель китайского производства XCMG XM 1303K имеет высокоадгезивные колеса из твердой резины, препятствующие скольжению, и рассчитана на глубину фрезерования до 300 миллиметров. У нее очень экономичный двигатель и сравнительно невысокая цена, что делает ее привлекательной для дорожников разных стран. Чтобы сделать распространение машины в мире максимальным, ее конструкторы привели характеристики модели в соответствие, кажется, со всеми существующими в мире стандартами и нормативами. Благодаря встроенной адаптивной функции скорость машины при работе регулируется автоматически. И конечно, серьезное внимание уделено разработчиками вопросам безопасности: у модели имеются оригинальная система пожаротушения, кнопки аварийной остановки, расположенные по бокам машины, а также особое сенсорное устройство, блокирующее включение фрезеровального агрегата во время его обслуживания. Вместительный топливный бак и большая емкость для воды позволяют этой фрезе долгое время работать в непрерывном режиме.

9

Еще одна немецкая модель — WIRTGEN W 130 H. Она также колесная, при этом и задние, и передние колеса у нее, в отличие от китайской машины, одинаковой величины. Из рассмотренных машин она наиболее компактная и мобильная — со сложенным конвейером она способна, если это необходимо, своим ходом сменить место работы не один раз в день. При своих относительно небольших размерах и массе, а также предельной глубине фрезерования всего в 200 миллиметров эта модель, тем не менее, имеет все необходимые для техники своего класса конструктивные решения вроде выдвижения правого заднего колеса перед фрезерным барабаном. В соответствии с концепцией компании Wirtgen, процесс работы на этой машине прост, насколько это только возможно: по словам производителя, управлять ей может «даже ребенок». Отличный выбор для дорожников в городе, особенно в условиях многозадачности.
Словом, все три модели имеют свои характерные особенности и преимущества, и выбор каждой из них будет правильным — разумеется, применительно к тем или иным условиям и объемам дорожных работ.

Модель

BOMAG BM 1300/35

XCMG XM 1303K

WIRTGEN W 130

Максимальная ширина фрезерования, мм

1300

1300

1300

Максимальная глубина фрезерования, мм

330

300

200

Мощность двигателя, кВт

420

194

155

Эксплуатационная масса, т

23,8

17,94

13,4

Габариты в рабочем положении (длина/ширина/высота по верху навеса), мм

13 684х4100х3000

11000х3500х3750

9100х1720х2650

Тип движителей

гусеницы

колеса

колеса

Производительность конвейера, кубометров/час

180

127

84

Распечатать
Категории
СтатьиФрезы дорожные

Комментировать

*

*

Похожие