Журнал “Прогресс технологий” №58

СОДЕРЖАНИЕ НОВОСТИ 10 стр. Спецтехника и коммерческий транспорт: ситуация относительной стабильности МАШИНЫ, КОТОРЫЕ РАБОТАЮТ 14 стр. Дорожная и строительная техника на российском рынке 18 стр. Дробильно-сортировочное оборудование из стран...

журнал прогресс технологий 58 обложка

СОДЕРЖАНИЕ

НОВОСТИ
10 стр. Спецтехника и коммерческий транспорт: ситуация относительной стабильности
МАШИНЫ, КОТОРЫЕ РАБОТАЮТ
14 стр. Дорожная и строительная техника на российском рынке
18 стр. Дробильно-сортировочное оборудование из стран Азии
23 стр. Бурение в строительстве: навесное оборудование и мобильные установки
26 стр. “Тест-драйв” TDK 10.215-NTK: краны, работающие за нас
28 стр. Отечественный автогрейдер: сравниваем “тяжеловесов”
34 стр. Винтовые компрессорные установки типа КВ с приводом от дизельного двигателя
START-UP
36 стр. Пассажирский транспорт: новые идеи и готовые решения
СЕРВИС
38 стр. Вопросы сервиса: от общего к частному
40 стр. Mobil Delvac 1 LE 5W-30: масло для высокомощных дизельных двигателей
41 стр. Гидравлические уплотнения и ремонтные комплекты для спецтехники и оборудования
НАУКА И ИННОВАЦИИ
44 стр. Инновационное дробление для Олимпийской стройки
46 стр. “Мостострой №6”: для мирного атома на юге России
ЗАКОН.ЗНАТЬ
50 стр. В ожидании электромобиля: станет ли Россия гостеприимной для экологичных машин?
52 стр. Утилизация спецтехники и коммерческого транспорта
54 стр. Повышение эффективности деятельности с помощью лизинга
БОГАТОЕ НАСЛЕДИЕ
56 стр. 87 лет “Амкодор”: от фабрики игрушек до крупного холдинга
63 стр. ARTICLE IN ENGLISH
66 стр. ФОТООБЪЯВЛЕНИЯ
68 стр. ПОДПИСКА
69 стр. АНОНС №59 ЖУРНАЛА “ЮГСПЕЦТЕХНИКА”

Совсем недавно, в прошлом номере журнала, мы поместили большой материал о коммунальной технике для холодного времени года. Не прошло и месяца, как природа напомнила о важности этой темы самым решительным образом. На юге России и в ряде других регионов страны всего за сутки выпала месячная норма осадков.
В снежном плену оказались мегаполисы, провинция и тысячи километров дорог. Нарушилось транспортное сообщение между населенными пунктами. Практически встал пассажирский транспорт. Как посреди зимы дополнительно
закупается необходимая снегоуборочная техника. Как владельцев транспортных предприятий принуждают вывести, наконец, микроавтобусы на маршрут. Как растаскивают эвакуаторами из сугробов припаркованные в непредназначенных для этого местах и мешающие уборке снега автомобили…
Все хорошо, что хорошо кончается. Потеплело, снега стало меньше, дороги и улицы как-то прибрали – и жизнь оказавшихся в зоне чрезвычайной ситуации регионов
вроде бы даже вернулась в привычную колею. Но остались досада и недоверие. Потому что погода становится все более непредсказуемой, и нет никакой гарантии, что
завтра все произошедшее не повторится вновь.

А для того, чтобы этого не произошло – необходима техника – надежная, современная, в достаточном количестве – для муниципального и дорожного хозяйства.

Да, стоит она немало: цена даже миниатюрного фронтального погрузчика импортного производства, способного убирать снег как с проезжей части, так и с тротуара, колеблется в пределах от одного до двух с лишним миллионов рублей. Но все-таки лучше изыскать возможность и приобрести эти машины, чем, расписавшись в собственном непрофессионализме, делегировать свои прямые обязанности армии и МЧС.

Загрузить
Распечатать

Категории
Архив номеров

Комментировать

*

*

Похожие