ПНЕВМАТИЧЕСКИЙ КОМПРЕССОР

Оборудования для сжатия и подачи газов

Пневмокомпрессор — вид оборудования для сжатия и подачи газов под давлением. Если автомобильным компрессором можно легко и без усилий накачать шины автомобиля, то его профессиональные разновидности с рабочим давлением в 6-10 бар обеспечивают бесперебойное функционирование целой группы ремонтного, строительного и дорожно-строительного инструмента.

Пневматическое оборудование широко используется в промышленности, строительстве и в быту. Одна из сфер человеческой жизнедеятельности, где применение пневмоинструмента особенно широко — дорожный ремонт. Промывка дорожной марки производится пневматическими водяными насосами. Сжатым воздухом осуществляется очистка и сушка дорожных выбоин перед их ремонтом. К пневматическим инструментам относятся отбойные молотки и бетоноломы, без которых ремонт дороги трудно представить. Такая спецтехника как дорожные ремонтеры использует сжатый воздух для подачи битумной эмульсии на место ремонта. Для выполнения всех этих операций необходим воздух давлением 5-7 атмосфер, который и вырабатывает профессиональный пневматический компрессор.

Если в установках для кондиционирования воздуха применяются лопастные компрессоры, то для профессионального инструмента, в том числе дорожно-строительного, требуется компрессор объемный. В нем избыточное давление воздуха создается в специальных камерах. Объем и порядок соединения этих камер в ходе одного рабочего цикла сжатия постоянно изменяются, что вызывает соответствующее изменение рабочего давления воздуха. Компрессоры объемного типа в свою очередь подразделяются на роторные и поршневые. Роторные компрессоры отличаются большой мощью и высокой производительностью. Для сравнительно же небольшого объема работ достаточно будет и более распространенного и доступного по цене поршневого компрессора.

Принцип работы поршневого компрессора. Вращающийся от двигателя приводной вал (кривошипно-коленчатого или эксцентрикового исполнения) преобразует вращательное движение в возвратно-поступательное перемещение поршня, которым обеспечивается подача сжатого воздуха в полость ресивера.

Очистка отбираемого внешнего воздуха производится фильтром, который одновременно представляет собой и осушитель воздуха для компрессора. Цикличность поступления воздуха в рабочую полость цилиндра осуществляется синхронным действием клапанов: при обратном ходе поршня открывается впускной клапан (соответственно, закрывается нагнетательный), а при прямом – наоборот – впускной клапан закрывается, а нагнетательный открывается.

Ресивер для компрессора позволяет накапливать сжатый воздух, после чего он далее по трубопроводам передается для своего дальнейшего использования.

Компрессор с ресивером позволяет обеспечивать более надежную работу пневматических устройств, поскольку снижает колебания давления сжатого воздуха и создает необходимый его объем при продолжительной работе таких устройств.

Компрессоры поршневого типа подразделяются на установки простого и двойного действия; с различной компоновкой рабочего цилиндра: вертикальной, горизонтальной, угловой; с различным количеством рабочих цилиндров.

Поршневые пневмокомпрессоры отличаются простотой конструкции, легкостью в эксплуатации, хорошей ремонтопригодностью и достаточной производительностью. Для подключения современного дорожно-строительного пневматического инструмента наибольшей популярностью пользуются поршневые компрессоры с ресивером объемом 24-50 литров, рассчитанные на производительность 110-240 литров сжатого воздуха в минуту.

К достоинствам поршневых компрессоров также можно отнести их способность к сжатию практически любых технических газов, но это уже тема несколько другого разговора. Кроме того, поршневые компрессоры могут быть масляными и безмасляными. Вторые находят свое применение там, где необходим идеально чистый воздух, не загрязненный частичками масла — например, в сфере здравоохранения или пищевой промышленности. Стоят такие компрессоры сравнительно немного — однако и производительность и ресурс у них меньше, чем у масляных, которые — в том числе и поэтому — находят самое широкое применение при ремонте автодорог.

Комплектация поршневого пневмокомпрессора зависит от его производительности и назначения. Оборудование, предназначенное для продолжительного цикла функционирования, оснащается системой автоматического контроля работы, включающим реле давления воздуха. Такое решение при изменениях величины расхода воздуха позволяет сохранять рабочее давление постоянным. При снижении давления в ресивере компрессор включается, а при повышении до допустимого максимума — выключается. Наличие системы автоматического контроля, с одной стороны, несколько увеличивает стоимость компрессора (конкретная сумма зависит от мощности привода и диапазона регулирования давления), с другой – снижает износ поршней и увеличивает таким образом ресурс оборудования в целом. На цену компрессора влияет и объем установленного на нем ресивера, необходимое значение которого рассчитываются исходя из требуемой производительности и допустимых колебаний давления.

Большинство современных пневмокомпрессоров приводятся в действие от электромотора или двигателя внутреннего сгорания. Пневматические компрессоры для дорожно-ремонтных работ изготавливаются на специальной, удобной для переноски раме. Нередко они помещаются внутрь специального защитного кожуха, снижающего уровень вибраций и шума. Наиболее же распространенным вариантом изготовления компрессора для дорожников остается компрессор на прицепном шасси, который легко перемещать по ремонтируемому участку автодороги.

Производителей и марок пневмооборудования, как отечественного, так и зарубежного, на современном российском рынке немало. В качестве примера компактного и в то же время подходящего для ведения дорожно-ремонтных работ рассмотрим модель масляного компрессора «Калибр» КМК-2300/100У с ресивером объемом 100 литров. Компактные габариты — 835x360x710 миллиметров, сравнительно небольшой вес — 47 килограммов, наличие двух колес и удобной ручки позволяют оперативно перемещать его по ремонтируемому участку. Компрессор питается от электросети 220В; потребляемая им мощность — 2300 Вт. Производительность агрегата (по всасыванию) составляет 440 литров в минуту, рабочее давление сжатого воздуха— 8 бар (8 мПа).

Если говорить о более мощных экземплярах пневмокомпрессоров от производителей с мировым именем, стоит упомянуть агрегаты марки Chicago Pneumatics из Бельгии, представленные широкой линейкой моделей различной производительности — они могут поставляться как в трейлерном исполнении с дорожной сигнализацией и системой тормозов, так и без шасси, для установки на грузовик. Компрессоры этого бренда имеют одноступенчатый винтовой, маслонаполненный, компрессорный элемент производства Atlas Copco Airtec (Бельгия-Швеция), приводимый в движение через гибкую резиновую неразъемную муфту от дизельного двигателя марки Kubota (Япония), Deutz (Германия) или Cummins (США).

Связка двигатель-компрессор смонтирована через резиновые виброопоры на прочном основании и закрыта прочным погодозащитным и шумопоглощающим кожухом, который открывается высоко вверх или имеет боковые дверцы для легкого доступа к обслуживаемым агрегатам и узлам установки. Время непрерывной работы компрессора под нагрузкой составляет от 8 до 14 часов. Компрессоры Chicago Pneumatics оснащены автоматической системой регулирования производительности с пневматической системой управления. Эффективное рабочее давление агрегата устанавливается поворотом рукоятки регулировки. Система безопасности выдает предупреждение в случае отклонения от нормы температуры компрессорного масла, отклонения от нормы давления и температуры масла двигателя или отсутствия зарядки аккумуляторной батареи.

Одна из популярных моделей производителя — компрессор Chicago Pneumatics CPS 400 – имеет производительность 12 000 литров в минуту и рассчитан на рабочее давление 7 атмосфер. Мощность его дизельного двигателя составляет 97 кВт, при этом уровень шума этого агрегата с прямым приводом — весьма низкий. Габариты компрессора без шасси — 3790х1900х1850 миллиметров, масса — 1680 килограммов. Этот компрессор отлично подходит как для установки на базовое шасси, так и на прицепное.

Поршневые пневмокомпрессоры, используемые как источник сжатого воздуха при ремонте автодороги, требуют регулярного технического обслуживания, а при необходимости — своевременного ремонта. Причиной выполнить его может стать снижение производительности оборудования, повышение нагрева компрессорного блока и рабочих деталей, падение давления, подтекание масла из картера, разгерметизация пневмореле, а также механические стуки в рабочей полости цилиндра. В любом из этих случаев необходимо обратиться в сервисную компанию.

В завершение разговора — несколько слов о выборе пневмокомпрессора. Как отмечалось выше, для работ по ремонту автодороги поршневой компрессор вполне подойдет. Чтобы определиться с необходимой производительностью, которая выражается в литрах в минуту, нужно учесть количество инструментов, которые к нему планируется подключать, а также их номинальные характеристики. Что касается рабочего давления компрессора, для большинства случаев показателя в 6-9 бар вполне достаточно. Объем ресивера для пневмокомпрессора, используемого при дорожных работах, может составлять 200-300 литров и более — в том случае, если предполагается его продолжительное использование. Ну, и конечно же, в зависимости от того, каким транспортом располагает дорожная бригада (бортовой грузовик, грузопассажирский микроавтобус и так далее), будет зависеть компоновка агрегата — в одних случаях целесообразнее приобрести компактный компрессор на раме, в других — его прицепную разновидность.

19372_01

Распечатать

Категории
Вспомогательная техникаДорожно-строительная техникаСтатьиСтроительная техника

Комментировать

*

*

Похожие

  • Дед-Мороз-Крымский-Мост5

    Крымский мост посетил Дед Мороз

    Дед Мороз из Великого Устюга посетил Таманский полуостров, чтобы лично осмотреть Крымский мост. Сказочный волшебник подарил новогоднее настроение всем сотрудникам, работающим над возведением самого длинного в России моста. Известный...
  • 28 ноября открывает свои двери Международная выставка «ЮГАГРО»

    На следующей неделе в Краснодаре открывается 24-я Международная выставка сельскохозяйственной техники, оборудования и материалов для производства и переработки растениеводческой сельхозпродукции «ЮГАГРО». Участниками мероприятия в этом году станут 676 компаний....
  • ГНБ-Прогресс-Технологий

    Горизонтально направленное бурение

    Горизонтальное или горизонтально направленное бурение как метод получило большое распространение благодаря открывающейся перед строителями возможности прокладывать коммуникации без рытья траншей. Особенно широко применяется ГНБ в дорожном строительстве и в...
  • Б10М

    Бульдозер ЧТЗ проложит дорогу через джунгли

    Челябинский тракторный завод отправил во Вьетнам бульдозер Б10М. Спецтехнику будут использовать для строительства новой дороги через джунгли. Компания, занимающаяся созданием новой трассы готова приобрести партию бульдозеров, в случае успешной...