bauma CTT Russsia 2018

bauma CTT Russia 2018

XIX международная выставка строительной техники

С 5 по 8 июня в Москве, в МВЦ «Крокус Экспо» прошла международная выставка строительной техники bauma CTT Russsia 2018, собравшая вместе 586 участников из 26 стран мира и 22 681 профессионального посетителя — наибольшее их число пришлось на Россию и страны ближнего зарубежья. Хотя выставка проходила уже в девятнадцатый раз, в нынешнем году она впервые была проведена под новым брендом.

На этот раз в рамках самой крупной в России отраслевой выставки свою продукцию и услуги представили 586 предприятий-экспонентов — чтобы разместить их, потребовалась площадь в шестьдесят тысяч квадратных метров. География выставки также впечатляет: по количеству представленных компаний в первую десятку стран-участниц вошли Россия, Китай, Германия, Италия, Турция, Финляндия, Испания, Корея, Беларусь и Бельгия. Компании из четырех стран предпочли сгруппировать свои стенды в национальных павильонах — это Германия, Италия, Финляндия и Китай.

Сокращение времени работы выставки с пяти до четырех дней повысило концентрацию гостей в выставочных павильонах и на открытой части экспозиции. В рамках последней действовала демонстрационная площадка, где посетители могли увидеть представленную технику в действии. Из компаний, продемонстрировавших возможности спецтехники в действии, отметим такие предприятия, как «АСТ» (дилер John Deere), Manitou, Wacker Neuson и «Русбизнесавто» (дилер SDLG).

«Мы высоко оценили идею демонстрации оборудования вживую. Мы смогли выделить конкретные преимущества наших машин, это просто невозможно в статичном представлении на обычном стенде», — отметил бренд-менеджер Wacker Neuson Роман Толмачев.

Отличительной особенностью выставки нынешнего года стало значительное число посетителей — сотрудников региональных министерств и ведомств.

«Мы рады, что благодаря нашей работе и постоянному обмену с региональными властями мы смогли приветствовать многих из них на выставке. В будущем мы планируем продолжить нашу работу в этой области», — так прокомментировал этот факт Андреас Леттль, генеральный директор «СТТ Экспо».

Выставку bauma CTT RUSSIA 2018 поддержал ряд профильных министерств и ведомств, в их числе — Комитет Государственной Думы по экономической политике, промышленности, инновационному развитию и предпринимательству, Министерство строительства и жилищно-коммунального хозяйства, Российский Союз строителей, Департамент градостроительной политики Москвы, Комитет Торгово-промышленной палаты РФ по предпринимательству в сфере строительства. Кроме того, в нынешнем году впервые в истории спонсорами выставки стали ПАО «Сбербанк» и Страховой Дом ВСК.

Как обычно, мы расскажем подробнее о содержании стендов, показавшихся нашим корреспондентам наиболее интересными. Один из таких, несомненно, был развернут представителем низкорамных прицепов — компанией Meusburger Новтрак. Ей на московской выставке был представлен сразу ряд весьма любопытных образцов. В частности — два полуприцепа с увеличенным до 2510 межосевым расстоянием. Такое конструктивное решение помогает везти больше груза — и, соответственно, зарабатывать больше, не нарушая при этом установленные законодательно нормы. При расстоянии между осями полуприцепа более 2,5 метра разрешенная нагрузка на три оси составляет уже 30 – 34,5 тонны.

Еще один представленный образец — низкорамный трал для перевозки негабаритных грузов ТР-345, способный везти до 30 тонн. Снаряженная масса полуприцепа — 7780 килограммов. ТР-345 оборудован замками для перевозки контейнеров 2*20, 1*40, 1*20 по центру. Первая ось полуприцепа — подъемная, третья — подруливающая. В комплектацию полуприцепа входят алюминиевые аппарели грузоподъемностью 32 тонны. Погрузочная высота ТР-345 — всего 800 мм; на трале установлены шины 205/65.

Посетителям стенда также был представлен шестиосный низкорамный полуприприцеп ТР-697 грузоподъемностью 80 тонн. Этот раздвижной трал способен увеличивать свою длину до 21 300 миллиметров. На заднем скосе полуприцепа предусмотрено резинометаллическое покрытие. Эта модель отлично подходит для перевозки длинномерных негабаритных грузов.

Продолжая тему прицепной техники, отметим производителя из Германии — компанию Kassbohrer, которая представила на выставке несколько моделей полуприцепов, включая модели, созданные для эксплуатации в российских условиях. К числу таких относится шторный K.SCX XXL длиной 16,5 метра, вместимость которого увеличилась на 21% — это целых 40 европоддонов.

Из серийных моделей отметим цементовоз K.SSL 31 с алюминиевой цистерной — его вместимость опережает сопоставимые модели ближайших конкурентов на целый кубометр.

В сегменте самосвальных полуприцепов немецкий производитель представил модель K.SKS BS вместимостью 24 кубометра, наиболее популярную у покупателей. В модельном ряду Kassbohrer есть и более вместительные самосвалы, однако из-за существующих во многих странах ограничений по массе транспортного средства они подходят не для всех рынков.

И, наконец, в классе низкорамных тралов компания продемонстрировала новинку — полуприцеп-тяжеловоз с передним заездом K.SLL 2, позволяющий перевозить спецтехнику высотой до 3,7 метра. Модель оснащена отсоединяемым гидравлическим гусаком и осями с принудительным рулевым управлением. Делают ее на заводе в Германии — часть техники Kassbohrer выпускается на производственных мощностях в Турции и России. На выставке в Москве техника Kassbohrer демонстрировалась как в павильоне, так и на открытой площадке и во все дни работы экспозиции неизменно привлекала внимание посетителей.

Российский автогигант «КАМАЗ» для участия в экспозиции выбрал пять образцов, которые потенциально могут быть интересны представителям строительного сегмента. Классический самосвал, самосвал-углевоз, седельный тягач, автобетоносмеситель 5814Y7 и бортовой грузовик с краноманипуляторной установкой PALFINGER.

Что касается седельного тягача 54909, он имеет подключаемый передний гидростатический привод, который можно использовать на скорости до 25 километров в час. Например, поясняет портал Грузовой.ру, для того, чтобы тронуться с места при гололеде, этого будет достаточно.

Представленный углевоз имеет снаряженную массу 18 560 килограммов. На него установлен двигатель мощностью 428 л.с. Объем самосвального кузова — 28 кубометров.

Миксер 5814Y7, рассчитанный на доставку семи кубометров бетонной смеси, имеет привод смесительного барабана, работающий от дизеля базового шасси. Бортовой грузовик с краноманипулятором имеет платформу, выполненную из алюминия, и грузовой момент до 13,1 тм.

Автомобильный завод «УРАЛ» представил новинки с колесной формулой 6х4, серийный выпуск которых начнется в этом году — самосвал и тягач. Самосвал полной массой 25 или 27,5 тонны в разных версиях имеет кузов вместимостью 10 или 12 кубометров соответственно. По словам представителей завода, это универсальный автомобиль для использования как в работе коммунальных служб и на стройплощадках, так и на крупных и мелких промышленных предприятиях. На нем, как и на седельном тягаче, установлена рама переменного сечения высотой 289 миллиметров с 8-миллиметровыми лонжеронами.

bauma CTT Russsia 2018Седельный тягач с полностью металлическим передним буфером рассчитан на эксплуатацию в составе автопоезда полной массой до 44 тонн. Неполноприводный седельный тягач предназначен для транспортировки тяжелых грузов в рамках местных и региональных перевозок. Полная масса автопоезда соответствует техническому регламенту при эксплуатации по дорогам общего пользования. У тягача просторная кабина со спальным местом. Производителем предусмотрено увеличение возможностей эксплуатации тягача — в составе автопоезда массой до 62 тонн. Как на нем, так и на самосвале производителем впервые применен троссовый привод управления коробкой передач.

Третьим образцом, представленным заводом, стал внедорожный «УРАЛ Next» с двухрядной семиместной кабиной с широкими дверями. На автомобиле установлен телескопический автогидроподъемник, рассчитанный на высоту подъема до 28 метров. Грузоподъемность люльки при вылете 14,7 метра составляет 400 килограммов.

Компания RM-Terex продемонстрировала на выставке продукцию российских заводов, которые она объединяет. Посетители стенда могли увидеть наиболее перспективные образцы в линейке предприятий «Тверской экскаватор» (гусеничные экскаваторы TX 220 и TX 300, колесный WX 200, экскаватор-погрузчик TBL 825), «Челябинские дорожно-строительные машины» (фронтальный погрузчик TL 150) и «Брянский арсенал» (автогрейдер TG 200). Направление производства запчастей также не было оставлено без внимания. К примеру, на заводе «Тверской экскаватор» компания выпускает гидроцилиндры для собственных машин — а также, по заказу, для другой дорожно-строительной техники.

Согласно статистике, которую представила компания, ее стенд на bauma CTT RUSSIA 2018 посетили сотрудники более чем 250 компаний из 30 российских регионов, а также Беларуси, Казахстана, Узбекистана и других стран СНГ. Для желающих компанией RM Terex была организована поездка на завод «Тверской экскаватор», чьи производственные мощности соответствуют всем современным стандартам в области машиностроения. Участники экскурсии получили возможность собственными глазами увидеть полный цикл производства экскаваторной техники, в которой реализовано немалое число инновационных решений.

Среди отечественных производителей кузовных надстроек одним из самых интересных на выставке был, на наш взгляд, стенд автомобильного завода «Чайка-Сервис». Вернее — стенды: как и ряд других экспонентов, нижегородское предприятие представило свою продукцию и в павильоне, и на открытой площадке. Внутри павильона специалисты демонстрировали посетителям стенда три новинки: телескопический автогидроподъемник Чайка-Socage T318 NEW на базе Ford Transit, эвакуатор со сдвижной платформой и КМУ Чайка-Fassi F100T на базе Mitsubishi FUSO и КМУ Чайка-Tadano TM-ZE554HS на базе шасси HINO-500. Здесь же можно было увидеть автогидроподъемник Чайка-Socage 12VT (высота подъема — 12 м, г/п люльки — 200 кг) на базе цельнометаллического фургона ГАЗель NEXT; прицепной подъемник Чайка-Socage T318 (высота подъема — 18 м) в северном исполнении; КМУ Чайка-Amco Veba 807NT 2s на базе Hyundai HD-78 с бортовой платформой Fuhrmann и КМУ Чайка-Tadano TM-ZR825 на базе ISUZU GIGA (CYZ52) с бортовой платформой Fuhrmann.

На улице образцы техники, выпускаемой автозаводом, расположились напротив третьего выставочного павильона — и здесь определенно было на что посмотреть. Из новой техники, выпуск которой только начат предприятием, можно было увидеть телескопический автогидроподъемник Чайка-Socage TJ70 (высота подъема — 70 м) на базе Volvo FMX (6×8) и КМУ Чайка-Tadano TM-ZE364HS на базе ГАЗон NEXT с двухрядной 7-местной кабиной «Тайга». Здесь же демонстрировался комбинированный телескопический автогидроподъемник с гуськом Чайка-Socage DAJ337 (высота подъема — 37 м) на базе КАМАЗ-43118.

Помимо всего прочего, продукцию автозавода «Чайка-Сервис» можно было наблюдать и на стендах других экспонентов. На стенде ГАЗ — КМУ Чайка-Fassi M30 на базе ГАЗель NEXT; на стенде JAC — самосвал с 3-сторонней отгрузкой на базе JAC N-75; на стенде Fassi — КМУ Чайка-Fassi F95В на базе JAC N-120; на стенде УРАЛ — автогидроподъёмник Чайка-Socage Т328 (высота подъема — 28 м) на базе УРАЛ NEXT c двухрядной кабиной и, наконец, на стенде Группы ГАЗ — автогидроподъемник Чайка-Socage DA324 на базе ГАЗель NEXT.

Компания XCMG, которая является наиболее авторитетным производителем спецтехники у себя на родине и входит в десятку крупнейших в мире, на нынешней московской выставке представила как подъемные, так и строительные и дорожно-строительные машины. В России XCMG стабильно занимает первое место по объему сбыта среди компаний из КНР и, похоже, не намерена останавливаться на достигнутом. Самосвалы и экскаваторы этой марки с каждой новой модификацией становятся все более адаптированными к условиям работы в нашей стране. В России компания располагает разветвленной дилерской сетью, которая в последние годы активно растет и совершенствуется, а также обширными складскими площадями в Москве. Краснодаре и Забайкальске. В столице действует официальный дистрибьютор XCMG — компания «ИксСиЭмДжи Ру», в перспективе появится и еще один филиал — на Кубани.

Нужно заметить, что на российском рынке XCMG стала известной в первую очередь благодаря своим подъемным кранам. Именно подъемные машины образовали самую представительную часть экспозиции компании и на нынешней выставке. Это модель QY25K5S грузоподъемностью 25 тонн на трехосном шасси автомобильного типа, а также двухсотдвадцатитонник XCA220_S, покупатель на который нашелся в первый же день работы экспозиции.

В экспозиции 2018 года приняли участие и компании, впервые продемонстрировавшие свою продукцию в рамках ежегодной выставки СТТ. Одна из таких — «Луидор-Тюнинг» из Нижнего Новгорода, представившая в Москве новое направление своей деятельности: производство спецтехники. В конце прошлого года компания приобрела новые площади для размещения производства и уже с начала года радует клиентов расширенным ассортиментным рядом: автогидроподъемниками, самосвалами, кранами-манипуляторами и эвакуаторами.

На стенде компании можно было увидеть бортовую платформу с бортами из алюминиевого профиля. За ее кабиной установлена тросовая КМУ Unic 374 с 4-секционной 10-метровой стрелой на шасси ГАЗон Next. Максимальная грузоподъемность на вылете стрелы в 2,6 метра — 3030 кг, а на максимальном вылете — 480 кг.

Вторым экспонатом стал автогидроподъемник ВИПО 28 производства частного предприятия «Машиностроительная компания «Витебские подъемники» из Республики Беларусь. Одним из конкурентных преимуществ этих подъемников является сочетание высокого качества и более низкой по сравнению с зарубежными аналогами цены. Несомненным достоинством модели с высотой подъема в 28 метров также является использование среднетоннажного шасси, в то время как традиционно для АГП с такой высотой подъема используются более тяжелые и, соответственно, более дорогие и габаритные базовые автомобили.

Крупнейший оператор российского рынка специальной, коммерческой и пассажирской автотехники, «Русбизнесавто», принял участие в выставке совместно со своим партнером, компанией SDLG, ведущим производителем дорожно-строительной техники в Китае. На совместном стенде SDLG и «Русбизнесавто» были представлены четыре модели техники: новинка — грейдер G9220 AWD, а также экскаватор LG6210E, грунтовый каток RS8140 и семитонный фронтальный погрузчик LG978.

Отметим, что в церемонии торжественного открытия стенда SDLG принял участие Су Цзы Мин, секретарь Ассоциации промышленности и машиностроения Китая. А неофициальную часть торжества открыли артистки балета. Выступление грациозных девушек стало эффектным на фоне контраста с брутальной техникой.

Как уже было сказано, большой интерес посетителей bauma СТТ RUSSIA 2018 во все дни работы вызывала демо-площадка, где опытные операторы показывали технику в действии. Гостям выставки, несомненно, запомнилось выступление новой модели SDLG LG6210E — единственного гусеничного экскаватора, представленного на демонстрационной площадке. Под героическую музыку землеройная машина приподнималась на ковше, разворачивалась, вытягивала стрелу. Внушительные рабочие характеристики экскаватора простерлись практически на всю площадь демонстрационной зоны: радиус копания 6210E составляет 9940 мм, глубина копания — 6730 мм, максимальная высота разгрузки — 5830 мм. Управление машиной осуществляется джойстиками, что дает оператору возможность делать точные максимально движения стрелой и ковшом. Емкость последнего — 1 кубометр, поэтому экскаватор всего несколькими движениями перемещал почти весь грунт, завезенный в демо-зону.

Отметим также, что официальным партнером SDLG и «Русбизнесавто» на bauma СТТ RUSSIA 2018 стала компания «Лукойл», о чем выразительно свидетельствовали бело-красные бочки, расставленные на стенде. Специалисты компании «Лукойл» знакомили гостей с линейками масел и другими товарами и услугами, предлагаемыми их предприятием.

Кроме экскаватора LG6210E на стенде «Русбизнесавто» были представлены и другие модели техники. В их числе — семитонный погрузчик SDLG LG978, флагман модельной линейки фронтальных погрузчиков SDLG. Модель оснащается двигателем Weichai с номинальной мощностью 307 л.с. и ковшом объемом 4,5 м3.

Еще одна новинка для российского рынка — G9220 AWD, полноприводная модификация уже завоевавшего популярность в КНР грейдера. Масса машины, разработанной SDLG совместно с «Русбизнесавто», вместе с рыхлителем составляет 20 тонн. Полный привод реализован гидромоторами.

Следующий представленный образец — грунтовый каток RS8140 эксплуатационной массой 14 тонн и шириной вибрационного вальца 2130 мм. Модель оснащена двигателем Weichai мощностью 125 л.с.

Из старожилов московской экспозиции нужно особо выделить компанию ИСТК, которая является участником выставки с 2002 года. Основу представленного ей ряда техники составили машины марки Komatsu: экскаваторы PC210NLC-8 и PC380-M0, бульдозер D65-EX16, экскаватор-погрузчик WB93S-5E0 и мини-экскаватор PC01-1. Габаритная новинка, экскаватор Komatsu PC210NLC-8, пользовалась повышенным вниманием со стороны посетителей и нашла своего покупателя из числа посетителей.

Еще одна разработка Komatsu, предлагавшаяся ИСТК на выставке, — телематическая система мониторинга Komtrax, которая дает возможность отслеживать состояние техники удаленно. Большой интерес посетителей вызвала демонстрация возможностей системы управления TOPCON. На экскаваторе PC210NLC-8 была представлена современная спутниковая 3D-система нивелирования для контроля высотного положения ковша с самой большой диагональю сенсорного экрана на панели управления из всех, представленных на рынке. Бульдозер Komatsu D65EX-16 был оснащен системой 3D автоматического позиционирования отвала, с уникальным трехосевым инерциальным датчиком. 3D-системы TOPCON позволяют увеличить производительность и качество работ и существенно сократить расходы предприятия в целом.

ИСТК также представила на своем стенде уплотнительную технику — грунтовый каток Bomag BW219; сегмент подъемно-транспортных машин был представлен популярной моделью вилочного погрузчика Komatsu FD25T-17.

Из представленного компанией ИСТК оборудования стоит особо выделить ультра тихие японские генераторы Denyo — сразу три модели этих агрегатов были представлены на выставочной площадке: DCA 25 USI3, DCA 45 USI2 и самый популярный Denyo DCA-150 ESK.

Посетители также смогли увидеть разнообразное навесное оборудование Hydra — вращатели и буры, установленные на технику Komatsu. Отдельного упоминания заслуживает установленный на экскаватор-погрузчик ковш шириной 300 мм для отрывки узких траншей. Такой ковш имеет ряд преимуществ. Его производительность вдвое больше, чем у обычного, что достигается за счет большего объема вынутого грунта и меньшего усилия резания из-за отсутствия боковых стенок. Конструкция ковша позволяет увеличить объем выемки грунта при очень малой ширине траншеи, недоступной для ковшей обычной конструкции из-за налипания грунта.

Из других завсегдатаев московской экспозиции необходимо назвать компанию ССТ Malinin Group, единственного отечественного производителя бурового оборудования и инструмента для инъекционных работ. Именно по этой причине стенд компании вызывает неизменный интерес посетителей, работающих в области подземного строительства. На этот раз специалисты ССТ привезли на московскую выставку сразу несколько буровых установок Figaro 3000 и Figaro 1000, комплекс для струйной цементации AtlantJET, уникальную буровую Figaro PAUK для склонов и откосов, буровой насос НБЗ ДПН. Помимо всего этого, на стенде компании, как обычно, были представлены анкерные штанги «Атлант» производства ООО «Анкерные системы» и комплект бурового инструмента.

Техника для дорожного строительства и ремонта была представлена на выставке и группой компаний WIRTGEN, чья экспозиция разместилась на открытой площадке. Бренды Wirtgen, Vцgele, Hamm, Kleemann и Benninghoven прекрасно известны дорожникам во всем мире, включая Россию — во многом благодаря воплощенным в их конструкции интеллектуальным решениям.

WIRTGEN Group представила на выставке асфальтоукладчики нового поколения Super 1300-3 и Super 1800-3 с системой управления ErgoPlus 3. Обе модели оснащены большим цветным дисплеем, информация на котором отображается в виде легко понимаемых символов. Модель Super 1800-3 комплектуется раздвижным рабочим органом AB 340 TV c раздвижным трамбующим брусом с экономичной системой электронагрева.

Представленные на выставке катки НАММ были адаптированы для работы в России — в их числе асфальтовые шарнирно-сочлененные тандемные модели HD+, компактные катки линии HD Compact, пневмоколесные GRW и грунтовые катки серии 3000.

Марка Kleeman была представлена на стенде группы компаний сортировочными установками Mobiscreen EVO и четырьмя образцами нового поколения грохотов: MS 702 EVO, MS 952 EVO, MS 703 EVO и MS 953 EVO. Производительность флагманской модели MS 953 EVO достигает 500 тонн в час. Загрузка грохотов может выполняться как с колесных погрузчиков, так и с предварительно включенной дробильной установки. Благодаря своим компактным транспортным размерам эта техника представляет собой отличный выбор для тех, кто предпочитает арендовать дробильно-сортировочное оборудование.

Что касается сортировочных установок Kleemann Mobiscreen EVO, они предлагают три варианта размещения портативной панели управления для наилучшего контроля за процессом работы. Кроме того, оборудование имеет эффективную систему безопасности, в которую, помимо всего прочего, включена функция аварийного отключения нескольких установок, объединенных в технологическую цепочку.

Впечатляющий набор компонентов для гидравлических систем представила компания «Пневмостроймашина» (PSM-Hydraulics). В этом году предприятие представило сразу несколько концептуальных новинок. Среди них — вызвавший серьезный интерес у участников рынка нерегулируемый гидронасос 411.К.80, предназначенный для крано манипуляторных установок. В данной модели конструкторы компании применили ряд нововведений: стальной блок цилиндров, цельнолитой алюминиевый корпус, возможность смены направления вращения без снятия крышки насоса. Помимо КМУ гидронасос 411.К.80 может применяться на автовышках, автокранах, а также в коммунальных машинах.

Внимание посетителей стенда привлек секционный гидрораспределитель 04РС.120, представляющий собой новую страницу в производстве гидрораспределителей на екатеринбургском заводе. PSM-Hydraulics предлагает российским машиностроителям перейти с «разношерстного» импорта на гидрораспределители отечественного производства с расходом 45, 90, 120, 150 л/мин. Количество секций у них может варьироваться от 1 до 8 в зависимости от числа рабочих органов и выполняемых машиной функций. В секционных распределителях реализована функция LS — «Load Sensing»: точное управление операциями независимо от нагрузки на рабочие органы. Учитывая запросы рынка, екатеринбургские гидравлики создали для потребителей возможность выбирать разные типы управления распределителями: механическое при помощи рукоятки, механическое при помощи троса или тяги, гидравлическое пропорциональное, электрогидравлическое трехпозиционное либо пневматическое. Секционные распределители марки PSM-Hydraulics способны заменить аналоги, производимые зарубежными компаниями, на коммунальных машинах, гидроманипуляторах, погрузчиках с обратной лопатой и многих других видах дорожной и строительной техники.

Еще один представленный образец — регулируемый гидронасос 416.1.90, предназначенный для применения в катках, комбайнах, автобетоносмесителях. Пиковое давление этого гидронасоса с наклонной шайбой — 450 бар, что соответствует современным требованиям мирового рынка. В составе гидростатической трансмиссии (ГСТ) насосы PSM-Hydraulics уже активно реализуют свой экспортный потенциал и поставляются в страны Латинской Америки, Турцию, Индию и Китай.

Созданный в качестве отечественного аналога немецкого гидронасоса регулируемый 415.0.85 рассчитан на работу в качестве основы гидросистемы тракторов «Кировец». Компания «Пневмостроймашина» впервые показала экспертам эту разработку на выставке bauma СТТ Russia 2018. Регулируемый гидронасос имеет рабочий объем 85 см3 и максимальную подачу в 230 л/ мин. Ожидается, что новинка будет востребована не только для промышленных модификаций тракторов, но и для сельскохозяйственной техники.

Интерес гостей выставки заслужили и мотор-редукторы для автокранов и экскаваторов, пневмогидроаккумуляторы, блоки гидроуправления, тормозные гидроклапаны серий ГКТ и КТР (клапан тормозной редукционный КТР 12, имеющий 6 диапазонов редукционного давления). Эксперты отметили развитие серии компакт-насосов, предназначенных для монтажа непосредственно на КОМ автомобильного шасси, и двухпоточных насосов, способных заменить сразу 2 гидромашины. По подсчетам специалистов компании «Пневмостроймашина», за четыре дня работы выставки посетителями стенда PSM-Hydraulics стали более двухсот человек.

Линейка техники SHACMAN, отличающейся повышенной выносливостью, была представлена на выставке партнерами завода — его официальным дилером, компанией EastLineSeven. Продукцию под брендом SHACMAN — самосвалы, тягачи, шасси — в России знают и ценят высокую выносливость и мощность, хорошую маневренность и управляемость. Кроме того, SHACMAN поставляет в Россию узлы и агрегаты для грузовых машин: двигатели, мосты, а также запасные части. От имени завода SHACMAN EastLineSeven совместно со своими региональными дилерами оказывает полный спектр сервисных услуг различной сложности на всю поставляемую технику в гарантийный и постгарантийный период.

Пожалуй, наиболее ярким экспонатом стенда EastLineSeven стал на этот раз седельный тягач SHACMAN SX41884T421T c колесной формулой 4х2, работающий на газовом топливе. На эту технику устанавливают двигатели экологического класса Евро-6 или Евро-5, а также шасси, изготовленные по технологиям MAN и STYER. Производительная и экономичная машина со множеством интеллектуальных функций, она с груженым полуприцепом способна на безостановочный пробег длиной 500—700 километров.

Также компания «ИстЛайнСевен» впервые представила на выставке шарнирно-сочлененные погрузчики под собственной торговой маркой EL7. Эта техника отличается высокой производительностью, удобством в управлении, легким доступом к узлам и агрегатам в обслуживании. По словам представителей компании, погрузчики EL7 cоответствуют европейским нормам безопасности, а по своим эксплуатационным качествам способны конкурировать с аналогичной техникой ведущих мировых производителей. Представленный на стенде компании погрузчик EL7 RL30W-J грузоподъемностью 3 тонны рассчитан на высоту выгрузки 3200 миллиметров и совершает полный рабочий цикл за 9 секунд. Машина весом 10 300 килограммов имеет прочную раму, собранную с использованием аргонной сварки, и кабину с большими окнами и кондиционером. Управление погрузчиком осуществляется с помощью джойстика, что увеличивает скорость выполнения операций.

Компания «Ферронордик Машины» продемонстрировала на открытой площадке выставки экскаваторы-погрузчики Mecalac, официальным дистрибьютором которых она выступает на территории России. Сегодня компания представляет три модели этих машин с двигателями TIER III-A, и каждая из них адаптирована к эксплуатации в России.

Одним из них является современный экскаватор-погрузчик Mecalac 870, специально разработанный для рынка аренды и тех клиентов, кто только начинает свой бизнес. Надежный двигатель мощностью 94 л.с. обеспечивает машине эффективное функционирование, а гидравлическая система с управляемым перепускным клапаном — автоматический контроль мощности. Двухсекционный тандемный шестеренный насос увеличивает эффективность использования техники и позволяет уменьшить расход топлива. Сервоуправление обратной лопатой с помощью джойстика уже в стандартной комплектации повышает точность управления и снижает утомляемость оператора при землеройных работах. По словам представителей компании-дистрибьютора, на сегодняшний день экскаватор-погрузчик Mecalac 870 — один из лучших в своем классе по характеристикам глубины копания, досягаемости на уровне земли и усилия отрыва ковша.

Модель Mecalac 890 PS отличают мощность и многофункциональность. Экскаватор-погрузчик оснащен стосильным двигателем, аксиально-поршневым насосом, закрытой гидравлической системой, системой мягкого подвеса стрелы, автоматической коробкой передач и гидравлической разводкой. Он идеально подходит для выполнения широкого спектра задач на объектах гражданского и промышленного строительства, ремонта дорог, коммунального, лесного и сельского хозяйства.

И, наконец, Mecalac 990 PS характеризуется универсальностью и низкой стоимостью владения. Этот экскаватор – погрузчик предназначен для профессиональных пользователей, которым требуются высокая эффективность и производительность. Инновационная система управления позволяет повысить маневренность и снизить радиус разворота до 7,3 метра, в том числе и в режиме «крабового хода», что очень важно в условиях работы в городе.

Если бренды Volvo и Terex Trucks, чьи интересы «Ферронордик Машины» представляет в России, имеют абсолютную узнаваемость, то о продукции Mecalac стоит сказать несколько слов. Бренд Mecalac существует более, чем полвека и хорошо известен в Европе благодаря качественной и надежной технике. В России он пока только приобретает популярность — многие наши соотечественники уже приобрели экскаваторы-погрузчики Mecalac, которые, по словам Алексея Юсова, продакт-менеджера ООО «Ферронордик Машины», уже трудятся в центральной части страны, Ростове-на-Дону, Ленинградской области и других регионах России.

Отдельно нужно сказать и об общении в кулуарах выставки, которое для продвижения бизнеса зачастую не менее важно, чем работа на стендах. Одним из мероприятий вне заявленных ранее активностей стала встреча с менеджером компании Caterpillar Марцио Виейра, который занимается продвижением средних фронтальных погрузчиков марки SEM, а также погрузчиков CAT в Тихоокеанском регионе.

Погрузчики SEM немалым числом представлены и в России; в ходе деловой встречи Марцио Виейра коснулся вопросов их эксплуатации и сервиса в нашей стране и на других рынках. Он отметил, что спрос на те или иные модели и комплектации находится в сильной зависимости от специфики местной экономики: если в стране развиты, например, дорожное строительство и горная промышленность, то и спрос в первую очередь на соответствующую спецтехнику. Что касается именно строительных машин, отметил менеджер Caterpillar, наибольший спрос приходится на фронтальные погрузчики с грузоподъемностью от трех с половиной до шести тонн, причем среди них наиболее востребованными являются пятитонники.

Марцио Виейра также обратил внимание на тенденцию, согласно которой во всем мире увеличивается спрос на более тяжелые машины, способные на большую производительность. В скором времени, отметил он, на производстве SEM начнется выпуск семи-, восьми-, девяти- и десятитонных фронтальных погрузчиков. Сейчас же продолжается изучение пожеланий и замечаний пользователей техники и модернизация модельного ряда в соответствии с ними.  Выиграть конкуренцию у ближайших соперников SEM может помочь партнерство с Caterpillar, которой и принадлежит эта торговая марка. За техникой CAT — столетний опыт согласования узлов и агрегатов машин в поиске идеального варианта компоновки; хорошим согласованием силового агрегата, трансмиссии, мостов и так далее отличаются и модели SEM, в конструкции которых немало комплектующих, разработанных специалистами Caterpillar. Запасные части к технике SEM с нынешнего года доступны покупателям во всем мире, в том числе — через дистрибьюторскую сеть Caterpillar. Уже с конца 2018 года в Российской Федерации большая часть самых востребованных узлов и запчастей к технике SEM будет в достаточном количестве сосредоточена в логистических центрах. Главный из них располагается в Подмосковье, куда из китайского Шанхая уже поступила первая партия запасных частей и агрегатов.

К важнейшей отраслевой выставке, собирающей тысячи специалистов со всей России и из-за ее пределов, многие компании-участники bauma CТT приурочивают важные события и, пользуясь случаем, приглашают к участию в них гостей. В нынешнем году всемирно известный производитель осей — компания BPW — собрала всех желающих на своем новом заводе в подмосковных Химках, где состоялась церемония торжественного открытия новой сборочной линии. Производство BPW в Подмосковье создавалось в течение двух последних лет и будет введено в эксплуатацию в последнем квартале 2018 года. С этого времени здесь будет выполняться полный цикл сборки осей, включая сварку, покраску, сборку ступичной системы и установку подвески. Пока же не все участки готовы, и предварительная сборка осей выполняется в Германии, а окончательная — в России.

Бренд SURE, принимавший участие в выставках СТТ впервые, анонсировал здесь системы фильтрации для грузового автотранспорта и спецтехники, а также коммерческую политику компании SURE FILTER по работе с дистрибьюторами. На стенде компании были представлены инсталляции, символизирующие условия эксплуатации систем фильтрации, и продемонстрирована уверенная работа продукции.

Ассортимент SURE® имеет широкую линейку продукции, которая используется в самых популярных моделях грузового транспорта американского и европейского происхождения. Среди фильтров, производимых компанией, — топливные, воздушные, гидравлические, салонные, масляные. Все они выполнены из 100% синтетических материалов, что позволяет им не зависеть от влажности окружающей среды, в отличие от материалов из целлюлозы. В системах фильтрации SURE® два способа задержки пыли: механический (за счет архитектуры пор задерживаются более крупные частицы) и электростатический (частицы, не остановленные механически, задерживаются с помощью статического электричества). По результатам проведенных тестов по стандартам ISO 4548-12, эффективность очистки фильтров SURE® составляет 98%.

В завершение — несколько слов о деловой программе bauma CTT RUSSIA 2018. Пожалуй, ее наиболее ярким событием стал форум «Отрасль строительной и специальной техники в процессе трансформации: факторы успеха», проведенный Ассоциацией европейского бизнеса (AEB). В числе докладчиков на форуме выступили специалисты компаний с мировым именем: Caterpillar, JCB и Volvo и ряда других. Участники форума — числом около сотни человек — обсудили тренды и тенденции рынка строительной техники России и Евразии, с интересом познакомились с содержанием презентаций новых продуктов — таких, к примеру, как электронные паспортные системы для самоходных транспортных средств или беспилотные технологии.

Немалое число активностей в рамках деловой программы было инициировано и самими участниками выставки. Среди мероприятий такого рода нужно в первую очередь упомянуть совместную пресс-конференцию Kobelco и «Русбизнесавто». Теперь землеройные машины всемирно известного японского бренда в нашей стране будет представлять крупнейший отечественный оператор на рынке спецтехники — чему, собственно, и была посвящена эта деловая встреча, прошедшая с участием большого числа сотрудников массовой информации. Этой важной, на наш взгляд, пресс-конференции в нынешнем номере журнала посвящен отдельный материал.

Следующая выставка bauma CTT RUSSIA пройдет в МВЦ «Крокус Экспо», Москва с 4 по 7 июня 2019 года.

Если вы нашли ошибку, пожалуйста, выделите фрагмент текста и нажмите Ctrl+Enter.

Категории
Выставки. Форумы.Статьи

Комментировать

*

*

Похожие

  • Прицеп-контейнеровоз Meusburger Новтрак AW-342

    Meusburger Новтрак выпустил прицеп-контейнеровоз

    Компания Meusburger Новтрак объявила о выпуске уникальной модели – прицепа-контейнеровоза AW-342. По словам представителей предприятия, этот тип техники выпускают крайне редко из-за большего спроса на полуприцепы такой конфигурации. Новинка...
  • Грузовик Урал 75 лет

    «Урал» отметил 75-летие своего первого грузовика

    Завод «Урал» торжественно отметил 75-летие выпуска своего первого грузовика. В рамках празднования этого события компания организовала шоу для деловых партнёров, на котором были продемонстрированы около 30 моделей исторической и...
  • Шёлковый Путь 2019

    Команда «КАМАЗ-Мастер» стала победителем ралли «Шёлковый путь – 2019»

    Завершился последний этап одного из крупнейших ралли-марафонов в мире: «Шёлковый Путь». Он проходил с 6 по 16 июля на территории трёх государств – Российской Федерации, Монголии и Китая, начиная...
  • XCMG

    XCMG

    Сегодня уже никого не удивляют грандиозные достижения производственных компаний из Китайской Народной Республики в различных отраслях экономики, будь то бытовая электроника или строительная техника. Однако, если взглянуть поближе, почти...
 

Сообщить об опечатке

Текст, который будет отправлен нашим редакторам: