Фронтальный погрузчик с ковшом: универсал с широкими возможностями

Говоря о ковшовой спецтехнике, трудно представить себе машину, имеющую более широкое применение, чем колесный фронтальный погрузчик. Благодаря стреле и вместительному ковшу он способен выполнять самый широкий спектр погрузо-разгрузочных операций в самых разных условиях, а широкий спектр навесного оборудования, с которым работает его гидравлика, многократно увеличивает возможности применения машин этого типа

Колесный фронтальный погрузчик не только справляется с погрузоразгрузочными работами с сыпучими, кусковыми, штабелированными грузами, но и осуществляет их транспортировку на небольшие расстояния. Кроме того, он широко применяется на земляных работах, в коммунальном хозяйстве, а также осуществляет буксировку и транспортировку техники и оборудования. Именно такая широта выполняемых задач делает фронтальный погрузчик, возможно, наиболее распространенным типом спецтехники вообще.

Колесные погрузчики самодостаточны: хоть они и не обладают сверхустойчивостью, как их гусеничные собратья, зато могут без труда перемещаться по дорогам общего пользования, что отменяет необходимость в дополнительном автотранспорте для перевозки их к месту работ.

погрузчики фронтальные сравнение 2Главной характеристикой классификации фронтальных погрузчиков выступает их грузоподъемность. В соответствии с этим показателем интересующую нас технику принято подразделять на несколько групп. Мини-погрузчики работают с весами от 200 килограммов до 2 тонн; их главное достоинство — малые габариты, позволяющие работать в очень стесненных условиях и даже внутри зданий. Погрузчики малой и средней грузоподъемности рассчитаны на погрузку/разгрузку и перемещение грузов весом от 2 до 5 тонн; это наиболее распространенный и универсальный подкласс машин. И, наконец, погрузчики высокой грузоподъемности имеют дело с весами от 5 тонн и выше; при этом верхний порог у новых моделей погрузчиков-тяжеловесов все больше. Эта техника востребована при строительстве масштабных объектов, на производстве строительных материалов, в горнодобывающей отрасли и других областях — то есть везде, где требуется за одну операцию переместить на сравнительно небольшое расстояние сразу несколько тонн груза.

Грузоподъемность погрузчика прямо зависит от мощности его двигателя. Колесные погрузчики оснащаются двигателями внутреннего сгорания, работающими на дизельном топливе; модели, работающие на электроэнергии, имеют пока довольно узкую область применения.

На большинстве современных фронтальных погрузчиков основной рабочий орган — ковш — съемный, что позволяет использовать также большой ассортимент навесного гидравлического оборудования: челюстной ковш, вилы и так далее. Съемное оборудование позволяет погрузчику кроме сыпучих и кусковых грузов работать также с сеном, тюками, бочками и т.д. При этом правильный выбор навесного оборудования обеспечивает высокую производительность и эффективность использования самой спецтехники. И напротив: неверный выбор ковша, приводящий к его вхождению в грунт с чрезмерным усилием, чреват преждевременным выходом из строя стрелы и всех элементов передней части погрузчика.

В силу высокой востребованности техники этого типа производителей фронтальных колесных погрузчиков в мире очень много: только перечисление таких компаний заняло бы не одну страницу. Отметим, что, несмотря на кажущуюся простоту конструкции («трактор со стрелой и погрузочным ковшом»), этот вид спецтехники, и в особенности — его разновидности с высокой грузоподъемностью, требует от оператора специальной подготовки и мастерства управления. Выдерживать время прогрева и остывания двигателя в любое время года, при торможении двигаться медленно и плавно, без разгонов и внезапных остановок, при необходимости смены направления передвижения скорость снижать плавно и заблаговременно, не допускать работы погрузчика на холостых оборотах более десяти минут, не допускать пробуксовки колес в процессе забора грузов — вот основные из требований и норм, которые сделают эксплуатацию техники более безопасной и продуктивной. Кроме того, резина для погрузчика должна быть подобрана оптимально, исходя из особенностей рабочей площадки.

В данной статье мы рассмотрим несколько моделей колесных фронтальных погрузчиков большой грузоподъемности, остановимся на их основных характеристиках и главных особенностях машин различных производителей.

XCMG LW1200K

Фронтальный погрузчик XCMG LW1200K от китайского концерна Xuzhou Construction Machinery Group Inc. — самая крупная машина интересующего нас типа, выпускаемая в Китае. Во всем мире эта модель колесного погрузчика широко используется на различных строительных площадках, главным образом для погрузки и перемещения сыпучих материалов (грунта, песка, щебня, камней), а также может эффективно применяться для буксировки, выравнивания грунта, выполнения отвалов, прокладки траншей. Кроме строителей машины такой мощности охотно используют спасатели и военные. В качестве функционала сам производитель указывает погрузо-разгрузочные, землеройные, транспортные работы, а также другие, связанные с кусковыми и сыпучими материалами.

Основные технические характеристики погрузчика XCMG LW1200K
Снаряженная масса, кг 48 000
Грузоподъемность, кг 12 000
Объем стандартного ковша, м3 6,5
Мощность двигателя, кВт 391
Габариты (длина/ширина по ковшу/высота), мм 12 290х3886х4545
Высота выгрузки, мм 3845

погрузчики фронтальные сравнение 4По сути, погрузчик XCMG LW1200K — усовершенствованная версия популярной в недавнем прошлой машины этого же бренда. Сравнительно с предшественником новая инкарнация колесного погрузчика существенно прибавила в мощности, тяговом усилии, скорости погрузки, удобстве эксплуатации, долговечности использования (усилена антикоррозийная защита), а также эффективности. Как и в других машинах известных производителей из Поднебесной, в конструкции XCMG LW1200K использовано немало импортных узлов и комплектующих от ведущих мировых производителей — в частности, двигатель Cummins (США), коробка передач Dana (Бельгия), мосты Kessler (Германия) и целый ряд других. Ведущий мост погрузчика отличается высокой проходимостью, что позволяет машине легко работать даже в условиях бездорожья. Тормозная система характеризуется стабильной работой, надежностью и мгновенным откликом даже на слабое нажатие педали.

Машина весом в 48 тонн имеет вылет ковша 2168 миллиметров и рассчитана на грузоподъемность 12 000 килограммов.

Вместимость стандартного ковша LW1200K — 6,5 кубометра, однако по желанию заказчика он может комплектоваться и ковшом другого объема, большего или меньшего. Высота выгрузки у этой модели составляет 3845 миллиметров. На погрузчике установлен дизельный двигатель Cummins QSK19 мощностью 391 кВт с электронным впрыском, турбонаддувом и промежуточным охлаждением воздуха. Габариты у машины (длина/ширина/высота) довольно внушительные: 12 290х3886х4545 миллиметров.

Главный рабочий орган погрузчика — ковш со специальными стальными зубьями, которым машина оснащается в базовой комплектации. В качестве сменных навесных орудий на машину могут быть установлены ковш боковой выгрузки, ковш с челюстным захватом, вилы, снегоуборочный или бульдозерный отвал. Многопрофильность, универсальность использования как базовое качество, заложенное создателями в конструкцию машины, позволяет быстро ее переоснастить для текущих производственных задач — строительных, погрузо-разгрузочных или других.

погрузчики фронтальные сравнение 3Погрузчик XCMG LW1200K оснащен четырехскоростной коробкой передач и гидротрансформатором. Конструкцией машины предусмотрена специальная выдвижная лестница. Впрочем, погрузчик LW1200K имеет не только хорошее механическое оснащение, но и весьма современный дизайн. Рабочее место оператора имеет регулируемое сиденье, удобно расположенную приборную модель и обеспечивает отличный обзор. Кабина погрузчика выполнена с соблюдением актуальных норм безопасности, комфортна для работы (имеются кондиционер и система отопления, а также автомагнитола) и эргономична.

Для спецтехники вообще и крупногабаритных машин в особенности всегда актуален вопрос удобства технического обслуживания. У погрузчика LW1200K по этой части все в порядке. В частности, большая боковая дверь в капоте обеспечивает свободный доступ к двигателю, большинство деталей конструкции при необходимости легко поддаются замене. Учитывая востребованность этой модели в строительной отрасли, а именно — при возведении масштабных объектов, возможность быстрого текущего обслуживания и оперативного ремонта приобретает особую важность.

И, наконец, отметим, что этот довольно крупнотоннажный фронтальный погрузчик, способный существенно упростить и ускорить процесс осуществления строительно-погрузочных операций, для движения по дорогам общего пользования не предназначен. К месту работ он транспортируется в четырех сорокофутовых контейнерах на железнодорожной платформе или автопоездом.

JOHN DEERE 844K-II

Сопоставимый с предыдущим образцом по ряду характеристик, фронтальный колесный погрузчик John Deere 844K-II — мощная, высокопроизводительная машина от одного из мировых лидеров в производстве спецтехники различного назначения, включая строительную. Это самый большой и грузоподъемный из погрузчиков этого бренда, представленных на российском рынке, его стихия — карьеры, горно-обогатительные комбинаты и территория асфальтобетонных заводов, обслуживающих дорожное строительство.

Основные технические характеристики погрузчика John Deere 844K-II
Снаряженная масса, кг 34 207
Грузоподъемность, кг 21 600
Объем стандартного ковша, м3 5,5
Мощность двигателя, кВт 283
Габариты (длина/ширина по ковшу/высота), мм 9650х3460х3760
Высота выгрузки, мм 3320

погрузчики фронтальные сравнение 5Конструкторы американской компании John Deere создавали эту модель, опираясь на идеи и предложения владельцев и операторов фронтальных колесных погрузчиков. Отобрав наиболее интересные из них и воплотив их в конструктивных решениях 844K-II. В частности, это относится к усиленной конструкции мостов, усовершенствованной функции автоматической блокировки дифференциалов и системе контроля проскальзывания передней пары колес. Низкопрофильные шины Bridgestone 875/65 R 29 с шириной колеи 2,44 обеспечивают погрузчику высокую устойчивость. Новая кабина ROPS усиленной конструкции способна выдержать нагрузку без малого в 40 тонн.

Общий вес погрузчика — 34 тонны, объем основного ковша — 5,5 кубометра. Грузоподъемность модели — 21 568 килограммов. Машина оснащена оригинальным 13,5-литровым двигателем с турбонаддувом PowerTech Plus 6135H, мощность которого достигает 380 л.с.

Скорость движения погрузчика — от 7,9 до 40 километров в час передним ходом и от 7,9 до 30,7 км/ч задним. Машина может оснащаться пятискоростной трансмиссией SmartShift с предельно плавным переключением скоростей: оно электронное, адаптивное, с обязательным учетом показателей скорости и нагрузки. По желанию заказчика на погрузчик устанавливается рулевое либо джойстиковое управление. Мосты погрузчика имеют планетарный редуктор, расположенный по центру, что позволяет эксплуатировать технику даже в особо тяжелых условиях.

погрузчики фронтальные сравнение 1Рабочие тормоза погрузчика — многодисковые, наружные, с принудительным охлаждением маслом; также в наличии — пружинно активируемый стояночный тормоз. Топливный бак машины имеет объем 553 литра, гидробак — 242 литра. В кабине оператора помещен русифицированный цветной монитор, на который выводятся показания датчиков и индикаторов, отображающих текущее состояние различных узлов погрузчика. Система бортовой диагностики, помимо всего прочего, в реальном времени информирует человека в кабине о скорости движения машины, о температуре и давлении, о положении переключателей и о многом другом. В случае необходимости внепланового обслуживания или ремонта специалисту по сервису этой информации будет достаточно для быстрого решения проблемы. Что же касается текущего сервиса, все его операции выполняются с уровня земли с одной стороны машины. Вообще, несмотря на массу новшеств, производитель сохранил в новой модели все лучшие разработки, примененные в более ранних погрузчиках серии К. Это касается оригинальной системы Quad-Cool и  поворотно-откидного реверсивного вентилятора, обеспечивающих свободный двухсторонний доступ к отдельно смонтированным радиаторам для простоты их очистки. Доступ к гидравлической системе также прост, что позволяет быстро замерить давление и оперативно упредить загрязнение.

В целях повышения безопасности погрузчик снабжен камерой заднего вида, которая дополнительно оснащена радаром. При движении машины задним ходом устройство обнаруживает предметы, находящиеся на ее пути, и сообщает о них оператору.

Представители компании-производителя особо отмечают, что колесный погрузчик 844K-II станет идеальным напарником для самосвалов John Deere 370Е и 410Е, работающих в карьерах и на строительстве дорог. Хотя и сама по себе эта модель выглядит весьма презентабельно среди других образцов фронтальных погрузчиков высокой грузоподъемности от других производителей с мировым именем.

LIEBHERR L 586 XPOWER

Это топовая модель в линейке колесных погрузчиков oдного из самых именитых европейских производителей спецтехники — компании Liebherr. Как и подобает флагману, эта машина сочетает в себе высокую  производительность, эффективное потребление топлива, традиционную немецкую прочность и комфорт. «Фирменная» черта всех погрузчиков серии XPower — трансмиссия с разветвлением мощности, позволяющая этим машинам работать продуктивно и с максимальным коэффициентом полезного действия во всех областях применения.

Основные технические характеристики погрузчика Liebherr L 586 XPower
Снаряженная масса, кг 33 700
Грузоподъемность, кг 22 500
Объем стандартного ковша, м3 5,5
Мощность двигателя, кВт 263
Габариты (длина/ширина по ковшу/высота), мм 9330х3330х3740
Высота выгрузки, мм 3310

погрузчики фронтальные сравнение 7Колесный погрузчик весом 33 700 килограммов оборудован силовым агрегатом мощностью 263 кВт (358 л.с.). Погрузчик способен перевозить сыпучие и кусковые грузы весом двадцать с небольшим тонн: опрокидывающая нагрузка (то есть максимальная нагрузка на максимальном вылете стрелы, приводящая погрузчик в состояние, предельное для опрокидывания) для этой модели составляет 22 500 килограммов — оптимальная же грузоподъемность этой машины составляет 20,3 тонны. По желанию покупателя погрузчик может комплектоваться ковшами различной вместимости: от стандартного, объемом 5,5 кубометра до максимально вместительного — 8,5 кубометра. Кстати, для всех погрузчиков серии XРower производителем были переконструированы ковши — в частности, увеличился их объем.

Мартин Гшвенд, управляющий директор по продажам компании Liebherr-Werk Bischofshofen GmbH, отмечает: «Фронтальные погрузчики XPower — это больше, чем просто новая машина. Это комплексная инновационная  концептуальная модель, которая оснащается трансмиссией с распределением мощности XPower и силовой установкой, соответствующей нормам стандарта Tier 4 Final». Сотрудники компании считают, что техника серии XРower, и, в частности, флагманская модель L 586, является отображением технологий будущего во фронтальных погрузчиках.

Погрузчик L586 XPower имет модернизированную конструкцию осей, которые отличаются повышенной прочностью. Кроме этого, улучшенная конструкция подъемного механизма погрузчика позволила увеличить усилие отрыва на 20% — у интересующей нас модели оно составляет 260 кН.

Двигатель погрузчика является предметом особой гордости компании. Спецтехника Liebherr оснащается силовыми агрегатами собственного производства, и в этом направлении специалисты компании достигли немалых высот. Управление трансмиссией машины осуществляется с помощью оригинальной системы Liebherr Power Efficiency. В целом она регулирует работу двигателя, трансмиссии и гидравлической системы погрузчика, оптимизируя показатели мощности и расхода топлива. Благодаря внедрению этой системы техника серии XРower, как показали сравнительные тесты, расходует на 30% меньше топлива, чем модели со стандартным приводом. Трансмиссия XРower независимо поддерживает торможение, за счет чего снижается износ тормозов.

Двигатель на погрузчике установлен сзади, за счет чего устраняется необходимость в противовесе. В силовом агрегате реализована технология сокращения выбросов SCR; работает шестицилиндровый дизель на 1100—1800 оборотах.

погрузчики фронтальные сравнение 6Капот погрузчика обеспечивает хорошую видимость: разработчики учли, что большинство операторов при работе больше полагаются на зеркала, чем на дисплей. В задней части кузова установлены четыре рабочие фары. Камера заднего вида имеется уже в базовой комплектации.

Система охлаждения расположена непосредственно за кабиной — там, где воздух чище. Капот погрузчика в открытом положении оснащен для удобства обслуживания небольшой сервисной платформой. Под лестницей кабины, слева-сбоку имеется доступ к некоторым точкам обслуживания — при этом состояние некоторых из систем погрузчика можно проверить, не покидая рабочего места.

Дверь машины фиксируется в открытом положении. Кабины погрузчиков XРower, в том числе интересующей нас флагманской модели, стали просторнее, увеличились их ширина и длина, а также общая площадь стеклянных панелей. Сообразно этому увеличилась и производительность кондиционера. Колонка рулевого управления фиксируется в трех положениях. Сенсорный дисплей регулируется, позволяя выбрать удобный вид отображения данных. Гидравлический рычаг управления встроен в сиденье оператора.

Стоит упомянуть также установленную на погрузчике оригинальную телематическую систему LiDAT, данные которой в течение года с момента приобретения доступны бесплатно.

ИТОГ

Мы, насколько это позволяет объем журнальной статьи, подробно рассмотрели три модели колесных фронтальных погрузчиков высокой грузоподъемности — из Китая, США и Евросоюза. Все три образца являются самыми крупными в модельном ряду изготовителя (во всяком случае, из серийных машин, представленных на российском рынке), все три выпускаются производителями с мировым именем. Сфера их применения тоже приблизительно одна и та же: это добывающая отрасль, заводы по производству стройматериалов и масштабные строительные объекты. Характерные для этих мест объемы производственных задач и определяют технические характеристики этих машин: грузоподъемность, объем ковша, высоту выгрузки и ряд других, менее важных, которых мы в этой статье не касались.

Модель XCMG LW1200K John Deere 844K-II Liebherr L 586 XPower
Снаряженная масса, кг 48 000 34 207 33 700
Грузоподъемность, кг 12 000 21 600 22 500
Объем стандартного ковша, м3 6,5 5,5 5,5
Мощность двигателя, кВт 391 283 263
Габариты (длина/ширина по ковшу/
высота), мм
12 290х3886х4545 9650х3460х3760 9330х3330х3740
Высота выгрузки, мм 3845 3320 3310

В то же время каждая из рассмотренных моделей имеет индивидуальность — так сказать, фирменный почерк как производителя, так и страны своего происхождения.

Погрузчик XCMG LW1200K имеет, если можно так выразиться, строительную/дорожно-строительную специализацию. Даже на официальном сайте производителя в числе его приоритетных задач перечислены выравнивание грунта, выполнение отвалов и другие, подобные. XCMG — один из наиболее узнаваемых в мире брендов спецтехники из Поднебесной, и это предполагает достойный уровень качества техники этой марки. В конструкции погрузчика из Китая много узлов и комплектующих от производителей с мировым именем, включая мощный Cummins. Из рассмотренных машин эта — самая габаритная, и транспортировка ее к месту работ по частям и дальнейшая сборка будет делом непростым, требующим не одной единицы техники либо железнодорожного транспорта. Высота выгрузки у этой модели — самая большая из всех, рассмотренных в статье. LW1200K очень устойчивый погрузчик, однако при своем весе в 48 тонн и имеющемся очень мощном двигателе его грузоподъемность могла бы быть и выше.

погрузчики фронтальные сравнение 8Фронтальный погрузчик из Северной Америки — дело рук специалистов компании John Deere, известной производством спецтехники для самого широкого охвата отраслей производства, вплоть до лесозаготовки и агросектора. Поэтому и в рассмотренном нами колесном погрузчике этот универсализм воплотился в полной мере: 844K-II будет одинаково хорош везде, будь то карьер, крупное предприятие по производству кормов или большая стройка. Это очень быстрая для своего веса машина, при необходимости развивающая 40 километров в час при движении вперед и 30 на задней скорости. К несомненно сильным сторонам этой модели следует отнести усиленную конструкцию мостов, систему контроля проскальзывания и большое удобство обслуживания: все операции, касающиеся текущего сервиса, производятся с уровня земли, причем с одного и того же места. Из недостатков отметим не очень большую высоту выгрузки — однако это связано с производственной политикой компании, стимулирующей таким образом приобретение пар машин «самосвал+погрузчик» определенных моделей.

Европейский участник нашей статьи — погрузчик Liebherr L586 XPower — пожалуй, должен быть назван самой инновационной из рассмотренных моделей. Производитель начинил машину системами и функциями, увеличивающими ее производительность, экономичность и комфортность управления. Прежде всего это XPower — трансмиссия с разветвлением мощности, а также улучшенная конструкция подъемного механизма, которая позволила серьезно увеличить отрывное усилие. Как следствие — грузоподъемность у этой машины среди всех рассмотренных нами образцов наивысшая. Двигатель погрузчика собственного производства Liebherr очень экологичен, обзор из кабины максимально широк. Хотя стандартный погрузочный ковш для базовой комплектации не так велик, опционально доступен целый набор других, объемом до рекордных 8,5 кубометра. Отметим еще раз такие удобства, как фиксация двери в открытом положении и наличие сервисной платформы, доступной при открытом капоте. В общем, достоинств у этой модели немало — правда, и цена у нее соответствующая.

Итак, все три рассмотренных образца имеют свои очевидные достоинства и характерные особенности. Какой именно из них выбрать в случае, если понадобится фронтальный колесный погрузчик высокой грузоподъемности, решать вам, уважаемые читатели.

Категории
Коммерческий транспорт. Логистика. СкладСтатьи

Комментировать

*

*

Похожие