Городской микроавтобус

Городские микроавтобусы — они же в просторечии «маршрутки» — эксплуатируются на российских маршрутах около четверти века, хотя как разновидность пассажирского транспорта известны в нашей стране гораздо дольше. Для сегодняшней статьи...

Городские микроавтобусы — они же в просторечии «маршрутки» — эксплуатируются на российских маршрутах около четверти века, хотя как разновидность пассажирского транспорта известны в нашей стране гораздо дольше. Для сегодняшней статьи в разделе «СЛОЖНОСТИ ВЫБОРА» мы обратили внимание на три, пожалуй, наиболее популярных в нашей стране модели микроавтобусов и сравнили их друг с другом.

В Советском Союзе автобус малого класса РАФ-2203 «Латвия», или в просторечии «рафик», выпускавшийся Рижской автобусной фабрикой с 1976 года, широко использовался как служебный транспорт, автомобиль скорой помощи и, в меньшей степени, как маршрутное такси. Однако уже начиная с девяностых годов прошлого века пассажирский микроавтобус как вид городского транспорта заметно потеснил в России таких традиционных обитателей городских дорог, как автобус, троллейбус и трамвай. Секрет популярности машин этого типа — в их эргономичности, омфортности, удобстве и простоте управления, их маневренности и экономичности. Пока эпоха экологичных «электробусов» остается для нашей страны весьма далекой перспективой, на городских улицах России бал правят маршрутки, отечественные и зарубежные, успевая перевозить за день сотни и тысячи пассажиров.


Пассажирский микроавтобус вообще можно определить и как легковой автомобиль с многоместным кузовом, и как автобус малого класса с комфортабельным салоном.


И то, и другое будет верным. Как разновидность коммерческого транспорта микроавтобус год от года развивается, претерпевая изменения, получая новые опции, более удобное управление и идущий в ногу со временем дизайн. Большинство производителей микроавтобусов предлагает новые модели этих машин как в пассажирском, так и в грузовом и грузопассажирском вариантах; как на шасси стандартной величины, так и удлиненные версии новинок, а также комфортабельные версии с увеличенной высотой крыши. Современные пассажирские микроавтобусы могут иметь как дизельный, так и бензиновый двигатель. Давно стандартом базовой комплектации этих машин является наличие ABS, ГУР, передних электростеклоподъемников, подушки безопасности водителя, иммобилайзера, центрального замка.
Принципиальный момент, который относит интересующий нас тип техники либо к легковым автомобилям, либо к коммерческому пассажирскому транспорту, — количество мест. Если оно меньше девяти — перед нами представитель подкласса минивэнов. Это, скорее, семейный легковой автомобиль, чем средство для перевозки пассажиров. Многие компании охотно приобретают такой транспорт для корпоративного отдыха за городом либо как мобильный офис. Производятся минивэны, как правило, на короткой и средней базе при короткой или средней же высоте крыши. У этих машин высокая комфортность и отличная обзорность, они идеальны, к примеру, для встречи гостей в аэропорту и дальнейшей экскурсии по городу — но вот для пассажирских перевозок они в силу своей малой вместимости все же не годятся (хотя изредка и используются в таком качестве).
Пассажирский микроавтобус с количеством мест девять и более — это и есть классическая городская или пригородная маршрутка. Средняя или длинная база, просторный салон, сдвижная боковая дверь, как правило оборудованная электроприводом, боковая подножка, крыша средней или большой высоты — вот главные приметы современного пассажирского микроавтобуса. Хотя внутри этой категории также есть свои градации: различают туристическую, городскую, пригородную и другие разновидности этих машин, отличные друг от друга наличием или отсутствием стоячих мест, степенью комфорта пассажирских сидений — и, конечно же, пассажировместимостью в целом, которая может разниться в пределах от 9 до 22 человек и выше.
Современный пассажирский микроавтобус, как правило, имеет внутреннюю отделку, шумо- и термоизоляцию, дополнительный отопитель салона, освещение, напольное покрытие, один или два дивана (ряда сидений) в зависимости от комплектации.
Для нашей сегодняшней статьи мы выбрали три наиболее популярных в масштабах России модели городских микроавтобусов, одну российскую — производства «Группы ГАЗ», вторую — производства совместного предприятия Ford Sollers и, наконец, третью — южнокорейского происхождения, изготавливаемую Hyundai Motor Company (HMC), сборка которых долгое время осуществлялась в Таганроге, на заводе ТагАЗ.

«ГАЗЕЛЬ NEXT» A63r42

Микроавтобус «ГАЗель», бесспорно, самая популярная на сей день отечественная марка микроавтобуса, имеющая большое число компоновок (пассажирская, грузовая, грузопассажирская), комплектаций и вариантов базы. Два последних десятилетия производитель представляет на рынок России и стран СНГ обновленные модификации этой машины, наиболее перспективной из которых является «ГАЗель Next».

Основные технические характеристики микроавтобуса «ГАЗЕЛЬ NEXT» A63r42

Количество пассажирских мест, ед. 18
Мощность (л.с.) и объем (м3) двигателя 120/2,8
Масса снаряженного автомобиля, кг 3014
Максимальная скорость, км/ч 110
Высота салона, см 190

Современная пассажирская «ГАЗель Next», выпуск которой начался в 2014 году,рассчитана на перевозку 18 пассажиров и 1 водителя. Кроме того, модернизированная конструкция микроавтобуса предполагает возможность перевозки стоячих пассажиров в общем количестве 4 человека (а де-факто — вдвое больше), что в прошлых моделях было невозможно. Таким образом, новая модель «Группы ГАЗ» сможет вместить теперь 23 человека.
Напомним, «ГАЗель» как таковая выпускается уже 20 лет. Что касается модификации «ГАЗель Next», ее опытный образец был показан в 2012 году — а через год с небольшим началось серийное производство модели. От прежних модификаций она унаследовала раму, мост, заднюю подвеску и ряд других узлов. При этом и снаружи, и внутри, она, как уже было сказано, весьма отличается от предшествовавших модификаций. К уже перечисленным новшествам добавим также большую обзорность и довольно высоко расположенные фары. Решетка радиатора автомобиля — трехсоставная, что очень удобно для сервиса. Объем самого радиатора увеличился в два раза.
У микроавтобуса весьма комфортный салон, оснащенный тремя отопителями. Здесь эргономичное кресло с подогревом для водителя, удобные пассажирские сиденья. Автоматическая дверь новой конструкции позволяет заходить и выходить из салона микроавтобуса не наклоняясь. Комфорта в поездке добавляют передние стеклоподъемники, навигация, кондиционер, шумоизоляция, стереосистема и видеообзор салона, отображающийся через дисплей, встроенный в переднюю панель.
У водительской двери увеличился дверной проем, а подножка теперь расположена ниже. От основного салона рабочее место водителя отделено перегородкой. Приборная панель оснащена бортовым компьютером, отображающим показатели скорости, пробега, расхода топлива, температуры снаружи и т.д. Для удобства водителя сделаны лотки для документов и нужных мелочей, подстаканник, пепельница и четыре места для полуторалитровых бутылок; на двери имеются подлокотники. Кресло водителя имеет множество регулировок.
Экстерьер машины также отличается от предшествовавших моделей: у «ГАЗель Next» солидный угловатый кузов со слегка затупленной передней частью. Улучшились и технические характеристики: у машины независимая передняя подвеска, турбированный дизельный двигатель Cummins объемом 2,8 литра и мощностью 120 лошадиных сил, а также новая тормозная система с ABS, благодаря которой тормозной путь машины уменьшился. При средней скорости 80 км/ч машина расходует 11,5 литра топлива на каждые 100 километров пути.

У машины оригинальная «газовская» пятиступенчатая коробка передач. Ее рычаг выглядит, возможно, немного старомодно — но опросы, проведенные компанией-производителем, показали, что такое консервативное решение водителям нравится больше, чем джойстик на передней панели. Хотя грузоподъемность новой «ГАЗели» осталась прежней — 1,5 тонны, — изменилась платформа, которая делается из алюминия. А вот высота салона увеличилась и составляет теперь 190 см; под крышей расположены поручни. Все кресла в салоне удобны и расположены по ходу движения, и расстояние между их рядами вполне комфортное для пассажиров.
Передняя дверь российского городского микроавтобуса снабжена электроприводом, а задняя, которая используется только как аварийный выход, — нет.

Автомобильные издания и специализированные ресурсы в Интернете, помещая материалы, посвященные микроавтобусу «ГАЗель Next», отмечали, что сходство этой модели с «большими автобусами» увеличивает сама технология сборки автомобиля, когда на шасси монтируется металлический каркас, на который навешиваются панели из оцинкованной стали (капот и боковины) и пластика (крылья, передняя и задняя панели, крыша).

ОТЗЫВ с автомобильного форума:

«Сделано все достаточно добротно, посадка за рулем комфортная, эргономика рабочего места находится на достойном уровне. Салон стал намного просторней, изменились формы, детали интерьера стали намного приятнее визуально и на ощупь. Радуют гидроусилитель руля и турбодизель — и, конечно же, независимая подвеска».

 

FORD TRANSIT BUS

Среди популярных во многих странах мира моделей микроавтобусов, успешно прижившихся в России и странах СНГ, чуть ли не первой приходит на ум Ford Transit. Впрочем, назвать его импортным автомобилем будет не совсем правильно: производство Ford Transit в России по технологии крупноузловой сборки началось в 2012 году на совместном предприятии Ford Sollers в Елабуге, а в августе 2014-го место на конвейере заняло новое поколение.

Основные технические характеристики микроавтобуса FORD TRANSIT BUS

Количество пассажирских мест, ед. 17
Мощность (л.с.) и объем (м3) двигателя 125 или 135/2,2
Масса снаряженного автомобиля, кг 3100
Максимальная скорость, км/ч 125
Высота салона, см 188,5

В мире автомобили этой марки выпускаются уже больше 40 лет. С тех пор и по сей день разработчикам удалось существенно улучшить автомобиль, его ходовые качества и технические характеристики. Кроме России эта модель выпускается так-же в Германии и в Турции. К слову, в Евросоюзе это самая популярная модель и фургона, и микроавтобуса из всех иностранных (неевропейских).

Доступны как передне-, так и заднеприводная версии микроавтобуса, а также вариант с полным приводом. Система полного привода реализована с помощью электрогидравлического механизма, который обеспечивает перенос крутящего момента на передние колеса с учетом дорожной обстановки и работает совместно с системой ESC, выявляя проскальзывание колес и оптимизируя передачу тягового усилия.
Микроавтобус Ford Transit на 18 мест — 17 пассажирских и 1 водительское — в России часто позиционируется не только как городской, но и как пригородный, и даже как туристический. Из наружных элементов базовую комплектацию фургона Ford Transit отличают крупные наружные зеркала со встроенными указателями поворота, сдвижная грузовая дверь со стороны пассажира с подножкой, декоративные колпаки колес, функция комфортной задержки выключения фар, встроенная подножка заднего бампера, широкие боковые молдинги и передние/задние брызговики. В салоне боковая сдвижная дверь с электроприводом с правой стороны и распашные задние двери.
В стандартное оснащение микроавтобуса этой модели входят маршрутный компьютер, радиоприемник, рулевая колонка, регулируемая по глубине и наклону, вещевой отсек под двухместным передним пассажирским сиденьем, электропривод передних стеклоподъемников, центральный замок, подсветка индикатора переключения передач, лампы подсветки салона с функцией приглушенного освещения. Из опций предусмотрены фары со статичным освещением поворотов, противотуманные фары, сдвижная дверь со стороны водителя, распашные двери, открывающиеся на 270 градусов, кондиционер, круиз-контроль, аудиосистема с CD-проигрывателем, программируемый предпусковой подогреватель двигателя и салона и т.д., включая разнообразные аксессуары для улучшения дизайна и функциональности.
В России Ford Transit предлагается только с 2,2-литровыми дизельными двигателями с разными вариантами выходной мощности: 125 и 135 л.с., работающими в паре с 6-ступенчатой механической трансмиссией. Расход топлива с базовым мотором оставляет от 7 литров в загородном цикле до 7,9 в городском у переднеприводной версии, соответственно 7,3 и 8,6 литра у заднеприводной и 8,7/11,5 у полноприводной. При наличии фирменной системы дозаправки Ford Easy Fuel исключается риск случайной заправки автомобиля неподходящим топливом. Грузоподъемность микроавтобуса — около 1400 килограмм.
Повышенное внимание в новом поколении Ford Transit уделено безопасности. Стандартное оборудование включает систему ABS+ESP, дисковые тормоза на обеих осях. Кроме того, есть подушка безопасности для водителя, ключ дистанционного управления замками дверей, автоматическая блокировка дверей. Помимо прочего, в состав комплекса функций, отвечающих за безопасность, входят индикация экстренного торможения, система помощи при экстренном торможении, антипробуксовочная система, адаптация к уровню загрузки, система помощи при старте в гору, система защиты от опрокидывания. Все фургоны оборудованы новейшими электронными помощниками, делающими езду более эффективной и безопасной.
Новое поколение Ford Transit получило новый, более современный внешний облик, построенный на базе концепции кинетического дизайна, активно внедряемого концерном Ford на своих новинках последних лет. У микроавтобуса динамичные контуры с аккуратными вкраплениями строгого дизайна, которые делают его узнаваемым среди многоликой армии городских тружеников на колесах.

ОТЗЫВ с автомобильного форума:

«У «Транзита» седьмого поколения очень хороший уровень свечения фар; функция автоматического переключения с ближнего света на дальний здесь тоже очень кстати. Вообще предусмотрено много нужных мелочей вроде бампера с подножкой для протирания лобового стекла. Интерьер салона для городского автобуса просто
роскошный».

HYUNDAI COUNTY SWB

Здесь мы имеем дело с очень популярной в России маркой автобуса малого класса, который долгое время делали на Таганрогском заводе ТагАЗ, а после его банкротства — на сборочном производстве «КузбассАвто» в Кемеровской области. Стандартная модель этого автобуса малого класса обозначается аббревиатурой SWB и имеет длину 6345 мм. Она рассчитана на 18 пассажирских мест и одно водительское (удлиненная, семиметровая LWB, которую мы здесь не рассматриваем, обладает несколько большей вместимостью).

Основные технические характеристики микроавтобуса HYUNDAI COUNTY SWB

Количество пассажирских мест, ед. 18
Мощность (л.с.) и объем (м3) двигателя 130/3,9
Масса снаряженного автомобиля, кг 4180
Максимальная скорость, км/ч 115
Высота салона, см 186

Hyundai County весьма неприхотлив, ремонтопригоден в отечественных реалиях и прост в эксплуатации. Расход топлива у него составляет 18—20 литров на 100 километров пути. У микроавтобуса, высота которого 2630 мм, низкий пол и довольно высокий потолок. Высота салона модели составляет 1860 мм, что позволяет передвигаться по салону в полный рост даже пассажирам высокого роста. Сиденья автобуса с тканевой обивкой, с высокой спинкой и подголовником достаточно комфортные для того, чтобы использовать микроавтобус не только в городской черте, но и на пригородных маршрутах. Пассажирская дверь здесь несдвижная, как у двух предыдущих моделей, а классической «автобусной», складывающейся конструкции. Задняя дверь аварийного выхода с электромеханическим приводом расположена не сзади, а справа, чуть впереди от последнего ряда сидений. Все это делает County похожим больше на миниатюрный школьный автобус, чем на микроавтобус в современном понимании этого типа машин. Собственно, длинная, 20-местная разновидность этой модели за рубежом и позиционируется производителем как школьный автобус, но для России, где централизованная доставка детей на учебу пока не так развита, такое определение пока мало о чем говорит.
У Hyundai County усиленная рессорная подвеска, задние ведущие колеса, 95-литровый топливный бак, механическая коробка переключения передач (5 передних и 1 задняя) и дизельный 130-сильный силовой агрегат объемом 3,9 кубометра. Масса снаряженного автомобиля — 4180 килограмм. Максимальная скорость, которую способен развивать микроавтобус, — 115 километров в час. Полная масса транспортного средства — 5223 килограмма. Уже в составе базовой комплектации у микроавтобуса имеется хороший набор опций, среди которых антипробуксовочная и антиблокировочная системы, тахометр, горный тормоз и противотуманные фары.
Удобное, эргономичное рабочее место водителя может быть оборудовано сиденьем с пневмоподвеской. Рулевая колонка Hyundai County оснащена гидроусилителем, облегчающим маневрирование даже на очень низких скоростях. Обогреватели позволяют поддерживать тепло в салоне в зимнее время года. Удачное расположение наружных зеркал, включая зеркало переднего габарита, и малый радиус разворота обеспечивают автобусу высокую маневренность в условиях города. У микроавтобуса высокий уровень обзорности за счет большой зоны остекленения; имеются здесь и установленные в салоне акустические динамики с микрофоном, позволяющие пассажирам слышать водителя — или экскурсовода, если автобус используется в туристических целях.
Среди автобусов производства Hyundai модель County стоит несколько особняком благодаря обтекаемым формам кузова и эффектной «хрустальной» светотехнике. Микроавтобус отлично справляется с особенностями отечественного дорожного полотна. Благодаря особой конструкции подвески, адаптированной к российским дорогам, неровности и выбоины в пути почти не ощущаются. Автобусы модели County оборудованы стабилизаторами поперечной устойчивости. Это гарантирует отсутствие раскачки и хорошую управляемость.

ОТЗЫВ с автомобильного форума:

«За полтора года использования этого автобуса особых нареканий он не вызывал. Аккуратный, юркий и очень компактный. Пассажирам он тоже очень нравится благодаря своим мягким креслам. В плане обслуживания микроавтобус получается недорогим — а запчасти на него можно найти на любом авторынке».

ИТОГ

Итак, мы рассмотрели три, пожалуй, наиболее популярные в современной России марки микроавтобусов, вернее — их пассажирские версии, чаще всего используемые как городское маршрутное такси. В Москве, Петербурге и нескольких российских регионах тройка брендов может выглядеть несколько иначе — но для большинства субъектов Федерации «ГАЗель», Ford Transit и Hyundai County являются именно теми машинами, которые их жители представляют себе, слыша слово «маршрутка».

Новая «ГАЗель Next» в пассажирском исполнении опровергает расхожее представление о том, что новая отечественная техника «сырая» и с недоработками придется мириться. Кузов микроавтобуса, выполненный с широким использованием пластика, избавит владельца от знакомой проблемы прежних «ГАЗелей»: борьбы со ржавчиной. Внутреннее пространство кузова по ощущениям такое же вместительное, как у Ford Transit, а вот проход и расстояние между рядами сидений здесь уже. Распашная дверь с электроприводом расположена максимально близко к передней части микроавтобуса, что удобно для расчетов пассажиров с водителем. К слову, по отзывам пользователей, именно механизм распашной двери требует серьезной дальнейшей доработки. Рабочее место водителя удобное, с регулировками сиденья и руля. У нового российского микроавтобуса очень большая площадь остекления, что обеспечивает отличную обзорность как для водителя, так и для пассажиров. Внешний вид машины довольно оригинален, отличаясь угловатыми контурами, включая лобовое стекло, стоящее под небольшим наклоном, и вертикальными «газелевскими» фонарями, — но вот любителям обтекаемых форм очертания микроавтобуса вряд ли понравятся. И, пожалуй, главное, о чем здесь стоит сказать, — это привлекательная цена модели.
Ford Transit Bus — несмотря на свое американское происхождение, это наиболее популярный микроавтобус для коротких маршрутов в странах Европы и один из таковых — в России. Автомобиль доступен как в передне-, так и в заднеприводной версии, а также в полноприводном варианте, что является несомненным плюсом этой модели. В рассмотренной нами тройке моделей Ford Transit имеет наиболее современный интерьер и самый комфортный салон. Кресла для пассажиров здесь наиболее широкие и удобные, именно поэтому их в салоне поместилось всего 17. В машине реализованы довольно эффективные и при этом сравнительно простые по современным меркам технологии, что позволяет водителю эксплуатировать машину просто и уверенно. При этом количество дополнений к базовой комплектации, доступных опционно, здесь максимальное. Крупные наружные зеркала со встроенными указателями поворота, декоративные колпаки колес, функция комфортной задержки выключения фар, широкие боковые молдинги и брызговики — это и многое другое делает представителя седьмого поколения Ford Transit максимально узнаваемым на дороге. В общем, это отличный автомобиль с выносливыми агрегатами и достаточно большим потенциалом. Правда, и стоит он дороже двух других рассмотренных в статье моделей.
Hyundai County имеет все шансы на статус самого массового иностранного микроавтобуса в России, если такой будет когда-либо присваиваться. Благодаря отечественной сборке и привлекательной цене это самый продаваемый в нашей стране «иностранец», который давным-давно вписался в российский городской ландшафт. Имея стандартную для автомобилей своего класса вместимость, внешне он представляет собой именно автобус, пусть и в миниатюре. Даже аварийный выход здесь расположен сбоку, а не сзади, как у большинства современных микроавтобусов.
Hyundai County в городских условиях надежен летом и зимой и абсолютно ремонтопригоден: запчасти и агрегаты для него можно без труда приобрести и установить даже самому. Мягкая подвеска микроавтобуса является дополнительным плюсом на российских дорогах: она легко проходит мелкие выбоины и снижает раскачивание. Посаженный на жесткую раму, этот кореец маневрен и устойчив — а ностальгическая складная дверь и удобный поручень добавляют ему индивидуальности.


В целом, каждая из трех представленных в статье моделей имеет свои индивидуальные достоинства, которые для кого-то из покупателей могут оказаться принципиальными.

Доступная новинка отечественного автопрома с оригинальным дизайном? Неприхотливость и простота азиата, давно адаптировавшегося к российским реалиям? Бюджетный образец от всемирно известного производителя в широким выбором опций? Что именно для вас важнее? Решать вам!


МОДЕЛЬ «ГАЗЕЛЬ NEXT» A63r42 FORD TRANSIT BUS HYUNDAI COUNTY SWB
Количество пассажирских мест, ед. 18 17 18
Мощность (л.с.) и объем (м3) двигателя 120/2,8 125 или 135/2,2 130/3,9
Масса снаряженного автомобиля, кг 3014 3100 4180
Максимальная скорость, км/ч 110 125 115
Высота салона, см 190 188,5 186

 

Категории
Коммерческий транспорт. Логистика. СкладПассажирские перевозкиСтатьи

Комментировать

*

*

Похожие