ВЫСТАВКА «СТРОИТЕЛЬНАЯ ТЕХНИКА И ТЕХНОЛОГИИ/СТТ 2017»

МОСКВА, МВЦ «КРОКУС ЭКСПО», 30 МАЯ — 3 ИЮНЯ

На рубеже весны и лета в российской столице прошла восемнадцатая по счету Международная специализированная выставка «Строительная техника и технологии». Главный профессиональный форум строительной отрасли страны собрал на площади 557 компаний-участников из тридцати стран.

Как не раз отмечали и организаторы СТТ-2017, и многие из участников, нынешняя выставка проходила на фоне постепенно стабилизирующейся экономической ситуации в стране и плавно растущего спроса на российском рынке строительной техники. Одно из подтверждений этого – немалое число участников, вернувшихся на выставку после перерыва. В первую десятку стран – участниц на СТТ-2017 вошли Россия, Китай, Германия, Италия, Турция, Финляндия, Корея, Чехия, Беларусь и Испания.

Всего же в работе выставки, расположившейся на площади в 61 000 квадратных метров, приняли участие 557 компаний-экспонентов (что на 6,3% больше, чем в прошлом году) и более двадцати тысяч гостей — профессионалов строительной и сопредельных с ней отраслей.

Организатором выставки СТТ выступает компания «Мессе Мюнхен», один из наиболее известных выставочных операторов, который традиционно проводит крупнейшие в мире отраслевые выставки bauma в Германии и Китае. «Строительная техника и технологии – 2017» получила поддержку целого ряда российских правительственных организаций и профессиональных объединений, в их числе — Комитет Государственной Думы по транспорту и строительству, Министерство строительства и жилищно-коммунального хозяйства, Российский Союз строителей, Союз машиностроителей, Министерство промышленности и торговли, Департамент градостроительной политики города Москвы и Министерство строительного комплекса Московской области. Во все дни работы выставки в занимаемых ей павильонах и на открытой площадке работали представители средств массовой информации, как отраслевых, так и общественно-политических.

 

Крупнейший российский оператор на рынке коммерческой, пассажирской специальной техники — компания «Русбизнесавто» — продемонстрировал расширение всего модельного ряда и, в частности, обновление линейки фронтальных погрузчиков. В основе конструкции шарнирно-сочлененных погрузчиков SDLG лежат технологии Volvo, этой же шведской компании принадлежит и сам китайский бренд. Новые погрузчики серии F отличаются от предшественников удлиненной базой, улучшившей устойчивость машин, более надежным двухконтурным креплением мостов, доработанным сочленением рамы для тяжелых моделей грузоподъемностью 5 и 6 тонн, увеличившимся полезным пространством кабины. Двигатели Weichai, устанавливаемые на эту технику, получили новые воздушные фильтры и крепление, погашающее вибрацию. В итоге получилась техника, способная работать до 24 часов в сутки; при этом срок службы машин, по словам производителя, увеличился вдвое.

Кроме фронтальных погрузчиков SDLG компания «Русбизнесавто» поставляет в Россию автогрейдеры этого же бренда — одна из таких машин демонстрируется в рамках мероприятий Top Driver, которые второй год проходят по всей России. Компания Volvo закрыла собственное производство данного типа техники и полностью отдала это направление заводу SDLG. Как отметил бренд-менеджер компании Александр Матвеенко,

“Сейчас мы открываем для себя новые горизонты. О том, что у SDLG есть грейдеры и 7-тонный погрузчик, многие пока не знают. На рынке привыкли к определенным производителям машин такого типа, и другие марки могут не рассматривать. Поэтому мы знакомим клиентов с новой техникой, которая гораздо дешевле корейской и тем более европейской”.

На втором стенде «Русбизнесавто» демонстрировались бульдозеры китайского производства марки Shehwa, в частности — модель Shehwa TY165-3, которая уже стала хитом продаж в России.

ТАТRА приняла участие в выставке совместно  со  своим  российским  партнером группой  компаний  АТТ. Вниманию посетителей были представлены два самосвала этой марки: с колесной формулой 10х8 зеленого цвета и еще одни грузовик 8х8 с оранжевой кабиной. Первая из этих машин демонстрировалась в 2016 году на выставке bauma и представляет собой универсальный вседорожник полной массой 60 тонн. Пятая ось в машине разработана для снижения нагрузки на остальные оси автомобиля, повышая тем самым грузоподъемность. Эта модель является уникальным продуктом как для линейки TATRA, так и всего сегмента самосвальной техники. Габаритная ширина, не превышающая 2,5 метра, позволяет самосвалу передвигаться по дорогам общего пользования, это в корне отличает его от других транспортных средств с сопоставимой грузоподъемностью.

Испанский производитель подъемной техники SAEZ представил на выставке одну из своих самых продаваемых моделей башенного крана TLS 608-8T, которая в настоящее время набирает популярность и в России. Чтобы снизить стоимость крана, владелец торговой марки, компания GRUAZ SAEZ S.L. частично выполняет крупноузловую сборку секций башни на российском заводе — на оригинальном оборудовании, из комплектующих, поставляемых из Испании. Как и другие краны SAEZ, эта модель относится к категории «старая школа» и имеет узнаваемый дизайн благодаря использованию большого количества металла, квадратному сечению башни и и болтовому межсекционному соединению; все это, взятое вместе, обеспечивает подъемной технике надежность, долговечность и простоту в эксплуатации. В планах испанской компании — расширить свое присутствие в России, которое пока ограничивается городами-миллионниками.

Группа компаний UMG совместно со своим партнером, челябинским заводом «ДСТ-Урал», представила на выставке новинки этого года: гусеничный экскаватор E280C и бульдозер ТМ10.11 ГСТ12Д 12. Новый экскаватор стал самой тяжелой машиной в линейке продукции, выполненной с применением запатентованной двухкапотной системой компоновки – своеобразной визитной карточкой экскаваторов UMG. Машина эксплуатационной массой 27,7 тонны в базовой комплектации оснащена рукоятью 2,7 метра; в качестве силового агрегата установлен двигатель Cummins КАМА QSB 6.7 мощностью 194 кВт — его мгновенный запуск осуществляется с помощью электронного стартера. У экскаватора усиленная гусеничная тележка, увеличенные опорная поверхность и габарит по ширине. Гидравлическая система экскаватора обеспечивает ритмичность цикла, предсказуемость работы машины даже при высоких нагрузках. Кабина экскаватора новый дизайн; она обеспечивает полную обзорность, улучшенную звукоизоляцию и безопасность. За освещение рабочей зоны отвечают фары Hella, установленные на рабочем оборудовании и заднем капоте машины. Конструкция экскаватора Е280С позволяет использовать широкий ряд сменных видов оборудования.

Бульдозер с шестипозиционным планировочным отвалом шириной 3,42 метра, также представленный на стенде компании, относится к 12 тяговому классу и оснащен системой нивелирования швейцарского производства Leica. На машину установлен немецкий силовой агрегат Deutz BF06M мощностью 176 кВт и гидростатическая трансмиссия Bosch-Rexroth, за охлаждение которых отвечает система гидропривода вентилятора Fan Drive. При этом управление двигателем, трансмиссией и вентилятором происходит через один контроллер, синхронизируя их работу и увеличивая таким образом ресурс всей системы и снижая расход топлива. Шестигранная кабина бульдозера с двойными вклеенными стеклопакетами, кондиционером и автономным подогревателем обеспечивает удобство и безопасность в работе. Механизм откидывания кабины обеспечивает быстрый доступ к трансмиссии при обслуживании и ремонте. Масса и габарит ширины бульдозера (23 тонны и 2,5 метра соответственно) позволяют перемещать бульдозер с одного объекта на другой без демонтажа отвала и кабины. В рабочее состояние бульдозер приводится силами одного машиниста буквально за несколько минут.

Компания «Маниту Восток», официальное представляющая бренд Manitou в России и странах СНГ, презентовала на выставке мировую новинку – компактный телескопический погрузчик MT 420 H New Buggy. Также на стенде компании прошла российская премьера дизельного коленчатого подъемника Man’Go 12.

MT 420 H New Buggy – ультракомпактный телескопический погрузчик, оснащенный двигателем Kubota Stage 3A мощностью 49 л. с. Грузоподъемность модели достигает 2 тонн. Максимальная высота подъема стрелы составляет 4,3 метра, а горизонтальный вылет – 2,1 метра. Небольшие габариты машины (1,49 метра в ширину и 1,89 метра в высоту) позволяют использовать ее при погрузочно-разгрузочных операциях в ограниченном пространстве: в подвальных помещениях, на подземных автопарковках, в поврежденных зданиях во время работ по их восстановлению. Машина имеет четыре управляемых колеса и постоянный полный привод. Джойстик JSM (Joystick Switch & Move), позволяющий выполнять все целевые операции одной рукой, удобная панель управления и просторная кабина обеспечивают максимальную точность работы и комфорт оператора. Благодаря разнообразному навесному оборудованию – вилам, крюкам, ковшам, захватам, щеткам – MT 420 H New Buggy может применяться для погрузки и выгрузки поддонов и биг-бэгов, загрузки фур, перегрузки сыпучих материалов, уборки территорий, ландшафтных работ.

Компактный подъемник Man’Go 12 совмещает в себе преимущества коленчатого и выдвижного подъемников. Он может использоваться на любых рабочих территориях – заставленных строительных участках, небольших складах – для подъема людей на высоту до 12 метров. Горизонтальный вылет стрелы у этой модели составляет 6,7 метра. За счет расположения двигателя в задней части шасси и распределения веса снижен центр тяжести, что повышает устойчивость машины. Man’Go 12 является одним из самых легких на рынке, что упрощает его транспортировку и использование. После складывания стрелы, состоящей из двух рычагов, телескопа и гуська длиной 1,5 метра, габариты подъемника значительно уменьшаются, что обеспечивает удобное хранение. Корзина спроектирована для комфортной работы двух операторов и выдерживает вес до 230 килограммов. Машина является простой в управлении и обслуживании.

Также на стенде «Маниту Восток» были представлены телескопические погрузчики MT-X 625 и MT-X 1840 и мачтовый вилочный погрузчик MI35D.

Бренд Hitachi на московской выставке в нынешнем году презентовали официальные дилеры Hitachi Construction Machinery в России — компании «Хит Машинери» и «Майнтек Машинери».

В ходе СТТ 2017 была впервые представлена модель экскаватора ZX330LC-5G, предназначенная для работы в холодном климате – до -40о С. Ее производство началось на российском заводе Hitachi осенью прошлого года. Отопитель охлаждающей жидкости у этой модели располагается в свободном пространстве за кабиной, а таймер – в кабине экскаватора, для удобства оператора. Для машин данной спецификации предусмотрены несколько специальных позиций оборудования. Число фонарей на кабине у них увеличено до четырех (в стандартной комплектации их два), также появились фонари на стреле и сзади кабины, что важно в условиях сокращенного светового дня. На экскаватор устанавливаются сиденье оператора с подогревом и защитный кожух ходовой рамы. Он предотвращает повреждение гидравлических рукавов в результате попадания веток и других опасных элементов в отверстие ходовой рамы, зачастую не видных под снегом.

Кроме того, посетители смогли оценить опциональное оборудование, предлагаемое заводом Hitachi в Твери. Так, самая популярная в России модель в общем объеме продаж среднеразмерных машин Hitachi ZX200LC-5G была оснащена гусеничной тележкой с башмаками увеличенной ширины – 800 миллиметров — и дополнительной двухпоточной гидролинией под гидромолот и измельчитель.

 

Новгородское предприятие Meusburger Новтрак на этот раз презентовало в Москве сразу 4 новинки низкорамных полуприцепов в разной модификации: два трехосника, пятиосник и семиосник. Особо пристального внимания гостей удостоился трехосный бортовой полуприцеп TP-345. Большое количество точек крепления груза выделяет данную модель среди многих других.

Другой интересный образец — модель ТР-368AZ с разнесенными осями, позволяющий транспортировать больше груза и при этом не нарушать действующие нормативы перевозок. При расстоянии между осями полуприцепа более 2,5 м разрешенная нагрузка на три оси составляет уже 30 – 34,5 тонны. Дополнительно на полуприцеп установлен кронштейн для установки осевого агрегата в положение 1360/2510.

Фирменным стилем Meusburger Новтрак в течение уже многих лет является производство штучной техники по конкретным требованиям заказчика. Подчас такой, которую другие производители не берутся разрабатывать. На СТТ 2017 компания продемонстрировала наиболее интересные полуприцепы, которые отличаются специфичными, подчас эксклюзивными опциями. Как отметил руководитель отдела сбыта Meusburger Новтрак Александр Федоров, именно такая техника современным рынком особенно востребована. И статистика это подтверждает: по подсчетам представителей компании, за дни работы выставки стенд новгородского предприятия посетили более 2000 человек.

Из других образцов, представленных компанией на выставке, стоит отметить пятиосник ТР-585, предназначенный для перевозки колесной техники общим весом до 70 тонн, а также семиосный полуприцеп с 8,5-метровой раздвижкой, грузоподъемностью 95 тонн с системой контроля весовых нагрузок (по одному манометру на каждую ось).

Всемирно известный производитель оборудования для подъема людей, компания Haulotte представила на выставке семь моделей машин — шесть подъемников и телескопический погрузчик HTL 4017 с автоматической защитой от опасных движений и характеристикой грузоподъемности в 4 тонны. Что касается продемонстрированных подъемников, среди них — ножничный электрический Optimum8 AC, сверхпрочный и очень компактный в сложенном положении; мачтовый Star 10 AC с трехметровым вертикальным вылетом стрелы – маневренный благодаря нулевому заносу и узкому радиуса поворота; коленчатый НА120РХ — высокопроизводительный, с отличными характеристиками проходимости. Два других образца представленных Haulotte коленчатых подъемников — высоконадежный HA16RTJ PRO и электрический HA15IP с горизонтальным вылетом стрелы 8,65 метра. И, наконец, последний экземпляр от французских создателей подъемных машин — ножничный подъемник Compact 14, рекомендованный для применения в индустриальных отраслях, таких как внешнее техническое обслуживание, электрика, сантехника и малярные работы.

Представители Haulotte отметили, что, несмотря на дождливую погоду в дни выставки, посещаемость стенда компании в нынешнем году заметно возросла, что позволяет говорить о тенденции к увеличению интереса и улучшению экономического положения на рынке строительной техники.

Ряд российских премьер представил Palfinger. Компания «Палфингер СНГ» в рамках собственной экспозиции на открытой площадке и на стендах своих стратегических партнеров продемонстрировал спецтехнику с подъемным оборудованием этой марки российского и зарубежного производства, три модели из числа которой были представлены на нашем рынке впервые.

Первая из числа новинок — троссовый кран-манипулятор Inman IT 200 c максимальной грузоподъемностью 7,2 тонн и вылетом 18,9 м, созданный специально для нужд строительных и электросетевых компаний. Эта КМУ была представлен посетителям выставки на базе бортового автомобиля KAMAZ 43118. Особенность данной краноманипуляторной установки — возможность использования двухместной рабочей корзины с электроизоляцией до 400 Вольт и грузоподъемностью 250 килограммов, что делает возможным проведение монтажа на верхотуре. Данная функция позволяет совместить в одном устройстве кран и полноценный сертифицированный подъемник. Кроме того, Новый тросовый кран-манипулятор обладает возможностью отрицательного наклона стрелы до -17°, что упрощает обслуживание стрелы (для ее осмотра не требуется лестниц или стремянок) и облегчает монтаж рабочей платформы (люльки) на стрелу и прочего навесного оборудования, а также обеспечивает комфортный доступ персонала с земли.

Другая новинка — кран-манипулятор Inman IM 320 – отечественная разработка, продемонстрированная на базе бортового КАМАЗ 43118 и предназначенная для нефтегазодобывающих компаний. Автомобиль грузоподъемностью 8 тонн отличается высокой проходимостью и оборудован пятиметровым стальным настилом. Максимальный вылет стрелы КМУ составляет 14,2 метра, грузовой момент — 28,8 тм. Машина способна самостоятельно разгружать, погружать и перевозить крупногабаритные узлы и грузы непосредственно на местах добычи. Автомобиль предназначен для работы при температурах воздуха от +40 до – 40 °C, что дает возможность использовать его даже в самых суровых погодных условиях.

И, наконец, третья новая модель от Palfinger – телескопический автогидроподъемник Р180Т на базе ГАЗ 33081. Это новый предсерийный образец подъемника грузоподъемностью 300 килограммов с углом поворота 370 имеет максимальную высоту подъема персонала 18 метров и разработан специально для эксплуатации в России, с учетом условий эксплуатации в нашей стране. Общая снаряженная масса автомобиля с подъемником — 4952 килограмма. Отметим, что все узлы АГП, включая алюминиевую корзину с цифровой системой контроля нагрузку, произведены на российском заводе.

Говоря о продукции Palfinger на стендах компаний-партнеров, нужно упомянуть самосвал на базе KAMAZ 65115 c краном-манипулятором INMAN IM 150N, расположившийся на экспозиции ПАО «КАМАЗ» и бортовой автомобиль URAL NEXT c новой КМУ PK 11.001 SLD1, который демонстрировал «Автомобильный завод «УРАЛ».

Впервые после трехлетнего перерыва свои новые и популярные модели продемонстрировала на российской выставке компания Putzmeister – всемирно известный производитель техники для приемки, прокачки, подачи, распределения, нанесения бетонных смесей, растворов и других сред различного типа и назначения. Автобетононасосы были представлены тремя моделями – с высотой подачи смеси 36, 42 и 56 метров. Производительность каждого может достигать 160 м³ в час, а их облегченные стальные конструкции обеспечивают экономию расходов на топливо и транспортировку. 36-и метровый насос устанавливается на трехосноеосное шасси, соответствующее регламенту по габариту и осевым нагрузкам для передвижения по дорогам общего пользования. 42-х метровый насос также выполнен в габарите – необходимость получения разрешения зависит от региона работы.

Модель Putzmeister BSF 56-5.16H с пятисекционной стрелой и с вертикальной подачей на 56 метров был представлен на пятитиосном шасси Volvo. Своего рода изюминкой автобетононасосов Putzmeister является функция помощи при работе на узких площадках, входящая в базовую комплектацию многих моделей. Там, где нет возможности полностью выдвинуть опоры с одной из стороны, Putzmeister предлагает решение OSS – One Side Support, благодаря которому насос может быть установлен, например, на дороге, заняв одну полосу, при этом соседняя полоса, с одной из сторон, будет доступна для движения автотранспорта. Опоры при этом будут выдвинуты только на сторону работы распределительной стрелы.

Сегмент стационарных насосов Putzmeister  был представлен популярным насосом BSA 1409 D. Мощный дизельный привод, питающий гидронасос, развивающий давление на смесь до 106 бар, позволяет принимать и подавать смесь до 400 метров по горизонту, а в зависимости от пластичности смеси и до 950 метров – такой рекорд был поставлен при бетонных рабоах в метрополитене Санкт-Петербурга в 2014 году. В высоту такой насос способен подать бетон на уровень тридцатого этажа.

На стенде компании была представлена, практически вся линейка растворной техники Putzmeister: растворонасосы для подачи сухих, полусухих сыпучих материалов пневмотранспортным методом. Наиболее популярное применение таких насосов – устройство стяжки пола в помещениях зданий высотой, например, 54 этажей и меньше. Шнековые насосы различной производительности для пластичных материалов различного назначения, способа и места приготовления – и, конечно, мобильные поршневые насосы позволяющие подавать среды от товарного бетона, торкрет-бетона и штукатурных смесей, до наливных полов, на малых и больших площадях. Во все дни выставки на стенде Putzmeister работали специалисты отдела послепродажного обслуживания и запасных частей.

Продолжая разговор о технике для работы с бетонными смесями на выставке, отметим стенд российского участника — завода «КОМЗ-Экспорт», обладателя торговой марки TIGARBO, под которой производится большое число автобетоносместелей и другой спецтехники. На этот раз предприятие из Ростовской области представило свою новинку — машину бетоносмесительную универсальную «Унимикс-4». Оснащенн загрузочным ковшом, она позволяет самостоятельно заполнять смесительный барабан компонентами бетона (цементом и заполнителями), приготовить бетонную смесь, транспортировать ее к месту укладки и осуществлять выгрузку. Объем ковша составляет 0,5 м3, полезная вместимость барабана – 4 м3, емкость баков для воды – 900 литров, максимальная масса перевозимой бетонной смени достигает 9,5 тонны. «Унимикс-4» оснащена системой весоизмерения, управления рецептами и замесами. Привод хода и привод смесительного барабана машины – гидростатический, от двигателя Д-245.9Е2 мощностью 136 л.с. Машина очень маневрена: минимальный радиус ее поворота — всего 4,5 м. Максимальная скорость движения порожней машины составляет 25 км/ч, груженой – 6 км/ч.

Другая представленная заводом “КОМЗ-Экспорт” машина — электромобиль «Элекар 5Е-4» – далека от бетонотранспортной тематики. Это транспортное средство предназначено для передвижения по объектам спортивной инфраструктуры, для перевозки болельщиков и спортсменов, для прогулок и экскурсий. Электромобиль может использоваться и в закрытых помещениях (аэропорты, вокзалы, торговые центры, складские помещения), где действуют требования к передвижению с небольшими скоростями по большим площадям со 100%-ой экологичностью и бесшумностью. «Элекар 5Е-4» имеет простую и надежную конструкцию, включающую минимальное количество движущихся частей. Привод осуществляется от электродвигателя постоянного тока. Питание мотора осуществляется от шести аккумуляторов DELTA GX 12-100, изготовленных по технологии GEL. Бортовое зарядное устройство позволяет заряжать аккумуляторную батарею от бытовой электросети 220 В. Машина снаряженной массой 750 килограммов рассчитана на перевозку четырех человек включая водителя и 50 кг груза в кузове. Максимальная скорость движения – 30 км/ч. Запас хода на одной зарядке аккумуляторов – 90 километров. Время полной зарядки аккумуляторов с нуля составляет 8-10 часов.

 

Компания Liebherr представила в рамках выставки СТТ 2017 линейку крановой, землеройной и строительной техники. Мобильный кран LTM 1750-9.1 – стал первым в России самоходным краном Liebherr в классе 750 тонн. Отличительная черта этого 750-тонного 9-осного крана – возможность передвижения по дорогам общего пользования с полностью комплектной телескопической стрелой. Конструктивно новый мобильный кран рассчитан на максимально оперативную установку в рабочее положение. Большой выбор оборудования позволяет задействовать новый мобильный кран LTM 1750-9.1 для выполнения крайне широкого спектра работ. С телескопической стрелой длиной 52 м, Y-оттяжкой и разнообразными решетчатыми удлинителями, кран предоставляет в распоряжение оператора множество стреловых систем, обеспечивающих высоту подъёма до 154 метров и вылет до 112 метров. Длина решетчатого удлинителя с изменяемым вылетом может быть увеличена до 91 метра промежуточными секциями по 3,5 метра.

Еще один интересный образец техники Liebherr , колесный погрузчик L 580, отличается экономичным расходом топлива. При рабочем весе 24 720 килограммов машина обеспечивает опрокидывающуюся нагрузку 9 500 килограммов. В стандартной комплектации модель оснащена ковшом объемом 5 кубометров. L 580 был разработан специально для тяжелых условий эксплуатации и предлагается в различных исполнениях, адаптивных по конкретную сферу применения. Для погрузчика доступны различные ковши и варианты исполнения стрелы. Одним из таких специальных исполнений является версия LogHandler, в которой погрузчик L 580 оснащен специальной стрелой и грейфером для вертикального захвата круглого леса из штабеля.

Гусеничный экскаватор Liebherr R 922, впервые представленный в России, был разработан с учётом отечественной специфики эксплуатации спецтехники. При рабочем весе порядка 22 тонн модель R 922 оснащается неприхотливым дизельным двигателем мощностью 110 кВт/ 150 л.с. Прочная ходовая часть, оптимизированная система зубьев и износостойких элементов ковша типа Z, а также усиленные ковши, доступные опционально, обеспечивают долговечность и производительность гусеничного экскаватора.

Еще одна российская премьера от Liebherr – cваебойная и буровая установка LRB 355. При снаряженной массе 95,3 тонн установка LRB 355 предназначена для работы в длительном режиме эксплуатации. Установка укомплектована приводом с крутящим моментом 450 кНм. Благодаря дизельному двигателю V-12 мощностью 750 кВт/1020 л.с., установка обеспечивает высокую производительность при низком расходе топлива. При этом привод больших вибропогружатей и бурового оборудования возможен от собственной гидросистемы установки. Разработанный компанией Liebherr буровой привод серии BAT создаёт необходимый крутящий момент для разных буровых работ. LRB 355 предназначена для самых разных работ, например бурение штангой Келли, двухроторным приводом, шнеком с полным вытеснением грунта и бесконечным шнеком, а также перемешивание грунта и свайные работы с вибропогружателем и гидромолотом.

Большую линейку продукции представило на выставке ООО «Кудесник». В структуру которого входят два ведущих российских завода по производству автокранов — Клинцовский и Галичский. Были уже заслужившие хорошую репутацию модели подъемной спецтехники, были и абсолютные новинки. В числе последних — краноманипуляторная установка КМУ-10К Z-образной конструкции для производства погрузочно-разгрузочных, строительно-монтажных и дорожно-строительных работ с подвешенным навесным оборудованием (бур, захват, грейфер). Z-образные маниуляторы отличаются отличной маневренностью и способны обходить препятствия. Достоинство именно этой модели — компактность конструкции: ее можно расположить или за кабиной грузового автомобиля или в задней части автомобиля. Управление КМУ осуществляется с радиопульта дистанционно, что значительно упрощает эксплуатацию оборудования.

 

Другая новинка от «Кудесника» – автогидроподъемник АГП-36-5К на шасси КамАЗ-43118, предназначенный для перемещения работающего персонала на высоту до 36м в рабочей зоне обслуживания для выполнения строи­тельно-монтажных и отделочных работ. Рабочий орган подъемника — коленчатая стрела с телескопическим трехекционным первым коленом и двумя управляемыми коленами постоянной длины с широким диапазоном изменения угла наклона. Конструктивные особенности стрелы существенно расширяют рабочую зону и подпространство работы подъемника. Подъемник оснащен электроизолированной корзиной максимальной грузоподъемностью 400 килограммов, способной поворачиваться относительно собственной оси на 130 градусов. Компактный, подвижный АГП-36-5К легко справляется со своими обязанностями в любых погодных условиях. Управление подъемником осуществляется дистанционно; опционально подъемник может комплектоваться кабиной оператора с дублирующим управлением.

Изготовители комплектующих для строительной техники также присутствовали на выставке немалым числом. В их числе — группа компаний BPW, ведущий мировой производитель систем ходовой части для прицепов и полуприцепов, которая представила на СТТ’2017 комплексные решения для транспортных задач. На стенде компании можно было ознакомиться не только с привычной и хорошо известной специалистам транспортной отрасли продукцией BPW — осевыми агрегатами для прицепной техники различного назначения — но и с изделиями других брендов, входящих в BPW Group.

Под маркой Cojali выпускаются тормозные системы; бренд Idem объединяет телематические системы контроля транспорта; Ermax – это гамма электрических компонентов, включая широкий спектр светотехники. Крылья и ресиверы для различных транспортных средств производятся под маркой HBN-Teknik; фурнитура для надстроек представлена маркой Hestal; альтернативные запчасти для грузовиков, автобусов, прицепов и сельхозтехники поставляются под брендом PE.

Также в числе компаний, представивших на выставке наиболее интересные, на наш взгляд, стенды, следует отметить Noteboom, Wirtgen, «Амкодор», «ИСТК», «Техстройконтракт» и целого ряда других.

Различные активности, имевшие место на стендах участников, были подчас интересны для самого широкого круга посетителей выставки. В этом смысле стоит упомянуть концерн «Шелл», представители которого на своем стенде представили результаты собственного исследования, посвященные влиянию смазочных материалов на стоимость владения техникой. Согласно этим данным за последние три года 25% строительных компаний мира из-за незапланированных простоев техники и оборудования потеряли более 250 тысяч долларов каждая. Значительная часть этих потерь — в 6 из каждых 10 случаев, связана, по мнению авторов исследования, с нерациональным использованием смазочных материалов.

Отдельное внимание в ходе презентации итогов исследования было уделено российскому рынку. Изучив деятельность 65 крупных отечественных компаний, авторы исследования пришли к выводу, что российский бизнес несет убытки по тем же причинам, что и международный: более трети предприятий заявили, что непредвиденные перебои в эксплуатации техники за три года приведи для каждого из них к потерям более 6 миллионов рублей. В 54% эксплуатирующих технику предприятий скептически относятся к перспективе повышения производительности в результате замены масла, а 67% компаний не обучают сотрудников работе со смазочными материалами. Такой подход часто приводит к потерянной прибыли — в то время как, по данным «Шелл», грамотный подход к применению ГСМ при владении одним гусеничным бульдозером в течение десяти лет позволяет получить сэкономить 9 миллионов рублей. Согласитесь, цифра впечатляющая.

В завершение — несколько слов о деловой программе форума, которая в нынешнем году была особенно насыщенной событиями и максимально информативной. В ее рамках в дни работы форума прошло полтора десятка мероприятий — семинаров, круглых столов, конференций для профессионалов строительной отрасли. Руководители предприятий и специалисты, члены профессиональных союзов и объединений, принявшие участие в различных мероприятиях деловой программы, обсудили состояние и перспективы развития производства строительной и дорожно-строительной техники в России, саморегулирование в строительной отрасли, инновационные алмазные технологии в строительстве, а также технологии проектирования и строительства аэропортов.

Немалая часть мероприятий деловой программы была реализована предприятиями-участниками и их партнерами. Так, к примеру, при участии компании «ИСТК», официального дилера Komatsu и Fayat Bomag Group, в рамках Дня открытых дверей «Файат Бомаг Рус» специалисты российского дочернего предприятия концерна провели технические семинары на темы: «Производство и применение теплых смесей. Современное оборудование для производства асфальтобетонных смесей» и «Передовые системы контроля качества уплотнения».

Оценивая итоги СТТ 2017, представитель компании-организатора — исполнительный директор «Мессе Мюнхен» сказал, что удовлетворен полученным результатом: «Выставка, несмотря на все еще сложную экономическую ситуацию, снова подтвердила лидирующие позиции в России и странах СНГ. СТТ – это не только площадка для демонстрации техники, новинок и трендов рынка, но и отличная возможность для общения и сотрудничества профессионалов.»

Следующая, девятнадцатая Международная выставка «Строительная техника и технологии» пройдет в Москве с 5 по 8 июня 2018 года под новым названием bauma CTT RUSSIA.

Если вы нашли ошибку, пожалуйста, выделите фрагмент текста и нажмите Ctrl+Enter.

Категории
Выставки. Форумы.Статьи

Комментировать

*

*

Похожие

 

Сообщить об опечатке

Текст, который будет отправлен нашим редакторам: