JAC N75

JAC ОТКРЫВАЕТ ДЛЯ СЕБЯ НОВЫЕ ПЕРСПЕКТИВЫ

НА РОССИЙСКОМ РЫНКЕ КОММЕРЧЕСКОГО ТРАНСПОРТА
Мало будет сказать, что китайский производитель JAC Motors, чей нынешний приход на российский рынок произошел на подъеме кризиса в конце 2014 года, сегодня чувствует себя уверенно — он год от года увеличивает объемы продаж и одну за другой представляет российскому потребителю новые модели среднетоннажных грузовиков.

Компания Anhui Jianghuai Automobile Co. ведет свою историю с 1964 года, когда с конвейера в КНР сошел первый грузовик. На сей день JAC является одним из самых узнаваемых в мире китайских брендов коммерческого транспорта. За последние три с небольшим года работы в России компания, оснащающая свои машины агрегатами и запчастями от производителей с мировым именем (Cummins, Bosch, Webasto, Wabco, Exedy, Triangle), добилась почти невероятного: роста продаж своих грузовиков N-серии на фоне общей стагнации в отрасли.

Возможно, потому, что Россия для JAC Motors была одним из приоритетных рынков, а грузовики ее производства, более чем доступные по цене, здесь часто принимали то за немецкие, то за японские. И еще потому, что компания никогда не жалела ни сил, ни средств, чтобы показать товар лицом потребителю. В прошлом году состоялся грандиозный по протяженности (9200 км) двухнедельный автопробег Москва—Владивосток на двух автомобилях N-56 — он прошел без единой поломки и привел в лагерь JAC немало новых сторонников.

JAC

Стабильно высокий интерес к технике этой марки наблюдается и на главных отраслевых выставках, проходящих в Москве — СТТ и Сomtrans, — где стенд компании посещают сотни людей, а часть визито в завершается подписанием контрактов на поставку.

Сегодня, когда рынок России постепенно стабилизируется, конкуренция в сегменте среднетоннажной коммерческой техники становится жестче, и производитель из Китая предпринимает серьезные усилия, чтобы сохранить, а по возможности и увеличить динамику роста продаж. Один из важных шагов в этом направлении — снижение срока поставки на конвейер автомобилей по российским заказам с трех недель до одной. Подобное стало возможным благодаря выделению производства коммерческой техники на особую площадь, за черту города Анхой, где прежде делалась вся техника марки JAC. А также — по причине оперативного реагирования компании-производителя на пожелания и замечания российских владельцев техники, о котором было сказано в предыдущем материале.

В ближайшем будущем коммерческий транспорт JAC может стать еще ближе к российскому потребителю. На заводе в казахстанском Костанае, принадлежащем компании, уже ведутся работы по наладке сборочной линии, с которой будут сходить все три модели грузовиков N-серии: N-56, N-75 и N-120 грузоподъемностью шасси 3445, 4670 и 7690 килограммов соответственно. Напомним, все автомобили этой марки поставляются в Россию в виде шасси и уже в нашей стране оснащаются кузовными надстройками: изотермическими фургонами, рефрижераторами, бортовыми платформами и целым рядом других.

Учитывая рост продаж автомобилей в нашей стране, JAC выводит на рынок новые модели и совершенствует уже заслужившие популярность.

В году нынешнем производитель из Китая планирует увеличить на 500 килограммов полную массу своего самого популярного грузовика N-75, дополнить весь модельный ряд новыми вариантами межколесных баз, а возможно, и вывести на рынок абcолютно новую модель N-35, прототип которой демонстрировался на выставке Сomtrans-2017. И конечно же, будут новые впечатляющие демонстрации техники в действии. Ближайший автопробег на грузовиках JAC пройдет в третьем квартале этого года по маршруту Москва—Иркутск.

JAC

Категории
ГрузоперевозкиКоммерческий транспорт. Логистика. СкладСтатьи

Комментировать

*

*

Похожие